東方網3月9日消息:今天（9日）凌晨3點，隨著最后一段鋼箱梁緩緩吊裝就位，沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）主線高速公路改建1標完成最關鍵節點——主線跨蘊川公路結構貫通，這也是沿江通道浦西段工程最后一段跨大型路口吊裝施工。

　　沿江通道是市域高速干線“一環、十三射、一縱一橫、多聯”中“一環”的組成部分。整個沿江通道分為三段工程進行建設：越江隧道段、浦西接線段和浦東段。

　　其中浦西接線段——沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程起點為江楊北路，與沿江通道浦西接線A段相接；跨越江楊北路，以高架橋向西布設，在蕰川路立交區預留與規劃S16、規劃蕰川快速路轉向匝道；上跨富長路后，與現狀G1503相接，全長3.86公里。

　　據悉，沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）主線高速公路改建工程1標，西起蕰川公路以西，東至江楊北路交叉口以西，全長約1.66km。

　　 此次跨蘊川公路跨徑45m，該跨貫通標志著本工程最難節點，即蕰川路立交區節點三連跨完美收官。項目籌劃之初，蕰川路立交區節點復雜的環境便成為本工程面臨的首要問題。本工程橫跨的蕰川公路作為市管公路為上海市北部區域南北交通要道，客貨流量大，工程北側沿線全程北臨作為全市性機動交通走廊的G1503高速公路。在縱橫交織的立體交通中，3跨鋼砼疊合梁要連續橫跨蕰川公路、楊盛河、G1503繞城高速收費站，著實考驗著項目團隊的技術攻關能力。

　　項目團隊針對跨蘊川公路交通組織，分別制定跨收費站和跨蘊川公路兩種封交方案。跨收費站吊裝期間封閉蕰川公路東側下匝道及高速收費車道；跨蘊川公路吊裝期間臨時封閉蕰川公路及富錦路東向南匝道交通，封閉時間控制在20~30分鐘內。項目團隊與市交警總隊、寶山交警支隊通力協作，先后完成封交相關手續辦理以及設置各路口警示標識，再到現場吊裝從下達封交號令到試吊、再到吊裝的全過程，項目團隊僅用20分鐘便完成這一系列緊鑼密鼓的任務。

　　由于蘊川公路距收費站不足33米，收費站距楊盛河僅17米，在如此狹窄的空間內既要滿足500t和600t履帶吊場地要求，又要克服業主工期緊任務重壓力。時間上，項目團隊制定24小時輪班作業計劃，將全部分段鋼箱梁依次在地面組拼，再由兩臺履帶吊依次吊裝，將正常70天的工作計劃縮短至30天。技術上，采用“一跨無支撐”鋼砼疊合梁吊裝方案，此方案與傳統吊裝相比，不僅大大減少對交通影響，而且提高了施工效率。

　　 此次跨蘊川公路結構貫通關鍵節點順利吊裝為沿江通道主線通車吹響沖鋒號。沿江通道西延伸改建工程建成后，將大大改善G1503蘊川公路交通，極大分流外環交通壓力，釋放外環和中環的交通能力，改善寶山交通出行環境和城市面貌，有力促進寶山區整體交通經濟發展。

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