近日，寶山區域內的上海市重大工程——沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程傳來好消息：A2標段高質量完成了大蓋梁的建設。這意味著該路段的沿江通道下部結構全部完成。

沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程由城投公路集團第三事業部負責建設，范圍西起江楊北路, 東至牡丹江路,與沿江通道越江段相銜接，全長約3.9公里。同濟路快速路全長約3.2公里，富錦路全長約3.8公里。工程采用“主線高架+地面輔道”以及同濟路快速路的三系統總體方案，其中G1503高速公路采用雙向6車道規模高架，主要服務貨運交通；同濟路快速路采用雙向4車道，主要服務客運交通；地面富錦路為城市主干路，采用雙向4車道，服務地區交通。該工程主線高速公路計劃于2022年年底具備通車條件。

其中A2標段東起克山路，西至錦友路以東150米，全長1.3公里，眼下已經在全面實施上部結構工程。與一般高架道路不同的是，A2標段的東段和西段采用了不同的結構形式，其中鐵力路以西路段的上部結構采用的是鋼筋混凝土預制小箱梁，而鐵力路以東路段的上部結構則采用了鋼-砼疊合梁。

據悉，沿江通道越江隧道新建工程寶山段的大部分路段都與車水馬龍的同濟路快速路、富錦路“相依相伴”，其正下方就是同濟路快速路，南北兩側又與地面道路富錦路“零距離”相依。在交通不中斷的情況下進行大蓋梁的施工可謂“困難重重”。為了保證安全和進度，大蓋梁的施工選擇在夜深人靜的時候進行，廣大參建人員挑燈夜戰，盡可能減少對社會交通的影響，終于順利完成了A2標段的大蓋梁施工。

“我們施工中占用了同濟路快速路的一條東向西的車道，為了盡快還路于民，在施工過程當中，施工單位增加投入人力和物力，優化工藝，于2021年12月31號之前完成了蓋梁，還路于民。”上海隧道股份市政集團項目經理王曉鋒說。

在抓質量、抓進度的同時，A2標段還根據業主要求，力爭上海市安全工地、文明工地，項目部在2021年先后經受了疫情和汛期臺風考驗，通過早做預案、科學組織、措施到位應對風險，保證了A2標段的安全平穩推進；A2標段還積極配合寶山區“創全”工作，在高標準、嚴要求的約束中將自身的文明施工提升到新的水準。

A2標段是沿江通道越江隧道工程的一個縮影。在時間的延續中，整個工程的推進都在克服巨大困難的過程中不斷取得新的成績。沿江通道建成后，將與同三國道、東南郊環、浦東郊環等一起使“C”字型的郊環線變成“O”字型，形成全長約208公里申城最長的環狀高速公路，進一步完善國家高速公路網和上海市域骨干路網，提升道路通行效率，積極響應長三角一體化的國家戰略。

（來源：上海寶山）

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