“終于拆掉、運走了！你看，沒了這些船，河岸開闊不少。”昨天上午，在崇明大道南側300多米的堡鎮港西岸，崇明區農村水利管理所所長施俊杰高興地說。伴隨大型挖機作業，3條擱淺在堡鎮港西岸的水泥船被拆解完畢，這意味著崇明實現市、區管河道內“三無”船舶首次清零。

　　今年起，長江流域重點水域全面實行十年禁漁。崇明三島岸線長、水域面積大，退捕、禁捕工作啟動較早。2019年，崇明已完成長江捕撈漁船的退捕工作；今年初，崇明全面清理長江水域及沿江港口、港汊、灘涂等區域的“三無”船舶（含艇、筏等）。如今，崇明環島大堤、水閘內部的河道也清除了“三無”船舶，崇明全域非法捕魚現象得到進一步遏制。

　　“‘三無’船舶往往質量很差，超載、濫載嚴重，通常不按規定維護保養，船員安全意識淡薄，有極高的安全隱患。”施俊杰告訴記者，崇明區農水所近期開展“三無”船舶巡查整治專項行動，全面排查市、區管河道內的“三無”船舶，今年共計發現285艘。通過與各鄉鎮的對接協調，絕大部分“三無”船舶順利完成取締拆解。“但也有一些‘僵尸船’‘流浪船’隱蔽性高、流動性強、船主難以聯系上，導致清理整治難度大。”

　　對于這些“三無”船舶，崇明區農水所等相關部門會采取貼公告、上門發放宣傳告知書等方式，要求船主限期現身、自行拆解，如船主拒絕，相關部門也會在宣傳告知期后依法進行拆解。

　　昨天拆除的3條“僵尸船”，年代久遠、船況不佳，船體損壞嚴重，部分船上設施已經朽爛，此前在整治中曾被吊運過，但因船體斷裂而擱淺在原地，一碰就散架。

　　“我們和船主溝通了不下20次，船主終于同意將這3條船拆除。對這樣的‘僵尸船’，我們只能用挖機去拆。”施俊杰說。

　　另一類難處理的是“流浪船”。崇明水系發達，一些小型船只往往隱匿于河邊林間，或流竄至江蘇河道內，以此逃避崇明區的整治。

　　“對于這種情況，近來我們在省市交界處水面上設置攔河索，防止外來‘三無’船舶進入的同時，也能防止‘流浪船’長期在省市交界處水面流竄。今后，我們也會探索和外地相關部門聯動執法、跨界執法，進一步加大打擊力度。”

分享讓更多人看到