上海西站開行至杭州站，旅客數環比增長超200%

“南湖·1921”紅色旅游列車升級

“上海紅色旅游列車升級了，輻射范圍擴大，旅客數量顯著增長。”上鐵文旅傳媒集團公司經營管理部副經理張靜向記者介紹了“南湖·1921”紅色旅游列車最新運營情況。

自8月3日起，“南湖·1921”紅色旅游列車運行區間由原來的鐵路上海西站至嘉興站，延長開行至杭州站，沿途停靠站除了原來的嘉善、嘉興兩站外，還新增海寧站。1個月來，列車發送旅客47830人次，同比增長237.52%、環比增長222.21%。

紅色資源挖掘利用

“南湖·1921”紅色旅游列車是一趟“重走一大路”特色旅游列車，也是上海乃至長三角唯一一趟紅色旅游列車。該列車每日往返開行一趟，車次為Y701、Y702次。除路線獨特外，該列車1至2號車廂還進行了復古改造，車廂內的木制座椅、布置裝飾等復原了上世紀20年代的古樸風格，還專門設置“火車郵局”“黨史學習角”“老照片展示”等功能區域。

這趟列車自2021年6月推出以來就備受關注，許多人專程組團從外地趕到上海，再跟著列車“重走一大路”。然而，由于功能定位單一，列車的客流情況有些極端——“七一”等特殊日子一票難求，節假日人也很多，但工作日特別是周一至周四，乘客寥寥無幾。

“這么好的紅色資源不能浪費了，必須再挖掘利用。經過考證發現，當年代表們乘坐的列車起點是上海，但終點不是嘉興，而是過了嘉興后，往杭州方向去。因此，此次運行區間延伸，既更好地還原歷史，又為這趟列車增加更多交通運輸功能，讓上海的紅色旅游資源被更多游客看到。”張靜說。

現在，從上海到杭州乘坐Y701次列車只要29.5元，列車于8時53分從鐵路上海西站開出，9時54分到嘉善站、10時19分到嘉興站、10時43分到海寧站、11時37分終到杭州站。回程的Y702次列車于15時52分從杭州站返回，于16時33分到海寧站、16時56分到嘉興站、17時14分到嘉善站、18時33分終到上海西站。這個票價和時間，對于價格敏感或不趕時間的人來說非常有吸引力。

更有激情講好故事

9月3日早上8時53分，Y701次列車搭載344位旅客從上海西站駛出，開啟新的一天。來自鐵路上海客運段高五車隊的滕莉萍是這趟列車的列車長，她告訴記者，相比1個月前的工作日，當天客流量增長約20%。

滕莉萍說，列車上會有許多懷著赤誠之心前來的旅客，有年輕的車迷帶著專業的攝影設備，也有帶孩子來學習黨史的家庭旅客，還有帶著黨徽來追憶過往的老黨員。“和他們交流，我更深刻地感受到自己負責的是一趟特殊列車，感受到一種使命感。”

在鐵路上海客運段高五車隊，加入“南湖·1921”紅色旅游列車的列車長和乘務員都經過篩選，必須是業務能力強的黨團員，而且要學習黨史知識，以便更好地和旅客交流。列車運行時會有廣播提醒旅客這趟列車是紅色旅游列車，旅客可以到1號、2號車廂參觀。節假日旅客比較多時，廣播會延后通知，乘務員則會一個個車廂口頭通知，并按順序組織想要參觀的旅客前往1號、2號車廂。

1號、2號車廂內，除了有專門布置外，還有上鐵文旅傳媒集團公司的工作人員跟車講解。“有旅游團或節假日旅客比較多的時候，除了介紹列車情況的工作人員外，還有專人分享黨史小故事，開展有獎競答等活動。”上鐵文旅傳媒集團公司業務員彭曉磊說。

9月3日一早，彭曉磊在列車上分享了“新中國成立后，一大會址如何被找到”的故事。“沒想到坐趟車，還能了解新知識，太值了。”上海市民程女士原本不知道這趟列車是紅色旅游列車，當天到站臺看到特殊的車身涂裝才有所察覺，沒想到上車后還有意外收獲，她表示，下次還要帶上家人一起來乘坐。

聯動發展擴大影響

上海及周邊地區有豐富的紅色文化資源，這些資源聯動發展可以連點成線，連線成面，發揮更大的效益。在鐵路內部，“南湖·1921”紅色旅游列車也進行了紅色資源聯動——牽引列車的是大名鼎鼎的“周恩來號”機車。此次“南湖·1921”紅色旅游列車升級，也是“周恩來號”機車首次開進海寧站和杭州站。不少游客專程來站臺拍照打卡。

鐵路部門還積極聯動外部紅色資源。“我們和嘉興南湖景區有深度合作，乘客憑車票購買景區文創產品可享受折扣，同時不定期推出門票優惠活動。”張靜說，目前，上鐵文旅傳媒集團公司還積極聯系杭州以及海寧的紅色旅游資源，爭取推出合作活動。作為上海本土企業，上鐵文旅傳媒集團公司自然也和上海的許多紅色旅游資源有常態化合作。“我們的客流是雙向的，也有很多游客和旅游團是通過這趟列車來上海玩的，那我們就會組織他們去一大會址等紅色地標看看。”

截至目前，“南湖·1921”紅色旅游列車共接待團隊400余個、旅客27萬余名。在這趟特殊的列車上，上海紅色資源的挖掘和聯動依然大有可為。（記者 王力）

分享讓更多人看到