■本報記者 唐燁

家住蒙西小區蒙自西路62弄1號門棟的居民為爬樓梯而苦惱，去年他們終于盼來了小區加裝電梯，但專業人員實地勘察后發現：因兩幢樓棟間距太近，加裝電梯沒有空間。居民的加梯希望眼看就要“泡湯”。黃浦區政府相關部門與街道居委一起想辦法：騰出了樓前本屬于居委用地的部分區域，“借給”加梯樓使用。加梯成功了！

前天，黃浦區虎年春節后的首場“民心工程現場推進會”在蒙西小區召開，“全區既有多層住宅電梯加裝集中開工儀式”也同步啟動：今年，黃浦區將完成100臺老房加裝電梯。當天，首批30臺電梯集中開工。記者從現場了解到：去年以來，通過創新突破，黃浦區不僅讓物理空間適合加裝電梯的門棟裝上了電梯，想方設法讓那些較難加梯甚至不適合加梯的門棟也裝上了電梯。

蒙西小區建于上世紀80年代，多為五六層高的樓房，沒有電梯。由于居民年齡普遍較大，加梯愿望尤為迫切。2020年年底，小區完成了加梯征詢，居民同意率超過94%。經初步加梯排摸，蒙西小區59個門棟中適合加梯的有23個門棟，較難加梯的有14個門棟、不適合加梯的有22個門棟。對寸土寸金的黃浦區來說，適合、較難與不適合加梯，主要在于是否有加梯的空間。蒙西小區里的多幢房屋就遇到了缺少加梯空間的難題。

麗園路883號、885號門棟，是蒙西小區最先加梯的兩個門棟，簽約、施工過程均較為順利。但在主體結構完工后鋪設無障礙坡道卻遇到了問題。兩個門棟與小區綠化間距離較近，僅有兩輛車并行的寬度。其中一邊已作小區臨時停車使用，另一邊作車輛通行使用。如果按照原有設計，鋪設無障礙通道會阻礙車輛通行。但通行和車位也是小區居民重點關心的民生問題，不能因為加梯而影響居民其他方面的便利。

黃浦區房管局牽頭多部門實地查看、進行安全論證，最終在不影響房屋承重結構的前提下，確定了“破墻開門”的方案：即在房屋與電梯連廊連接的北墻上開門，讓無障礙坡道從1樓走廊繞道進入房屋。此舉既不減少車位、保證道路通行，又滿足了無障礙通道的鋪設。

蒙西小區還有11個門棟，因是沿街房屋也遇到“沒有空間加梯”的煩惱，被評估為“不適合加梯”的門棟。但屬地街道打浦橋街道沒有放棄。街道負責人說，他們想以蒙自西路28弄1號為試點，摸索“借道加梯”：在不影響通行的情況下，借用人行道部分空間進行加梯。目前，這一方案已通過可行性評估。據悉，整個蒙西小區加梯已完工6臺、在建6臺、報建5臺、簽約12臺。

黃浦區房管局相關負責人告訴記者，黃浦區力爭“十四五”期間在適合加裝的門棟上實現加梯全覆蓋，力求突破部分較難加裝的門棟，更好地滿足群眾對美好生活的向往。

去年以來，黃浦區老房加梯明顯提速，黃浦區區委書記杲云說，黃浦區探索出三方面經驗：第一，推行了“規模加裝”模式，即推動整小區“同步征詢、統一設計、批量評審”的規模化加梯模式，將“人等方案”轉變為“方案等人”，大大提高了加梯速度；第二，針對加梯中的難點堵點，強化政策供給，如出臺補貼政策，對愿意整小區加梯的小區給予管線搬遷等費用補貼，減輕了居民加梯的經濟負擔；第三，對新加裝的電梯，黃浦區出臺了《加裝電梯后續管理指導意見》，實現加裝電梯全周期管理，包括指導業主與物業公司、維保單位協商制定加裝電梯后續管理方案，明確后期管理資金籌集與分攤比例等事項，確保電梯有人管理、有錢“養老”等。“既有多層住房加梯是一項民心工程，黃浦區將加大探索創新力度，把難點、堵點解決好，把‘民心工程’做成‘貼心工程’。”（來源：解放日報）

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