在高科西路以北的楊高南路上，路中間已圍起一段數百米長的藍色圍擋，圍擋內吊機、卡車等設備已經就位。作為楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程中的重要組成部分，這里即將建起一座400多米長的跨線橋。

楊高路是新區東北至西南走向的交通主干道，北接外高橋保稅區，南至林海公路，全長約21公里。道路兩側高樓林立，多為大型居住區，出入口多，相鄰路口之間的間距短，沿線地面交叉口通行能力不足，導致交通擁堵情況嚴重，需進行改造。其中，先行實施楊高南路（龍陽路立交—高科西路）、楊高中路（羅山路立交—中環立交），楊高中路（中環立交—金海路）等三處進行改建，工程也被列入了今年上海市重大工程，計劃2022年底完成。

工程從今年1月份開工，楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程持續推進，眼下，除了楊高南路兩側的便道完成翻交外，在龍陽路立交的綠化帶中已完成了8個橋墩。

據悉，楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程北起龍陽路立交，南至高科西路，全長約1.5公里，采用主線跨線橋（雙向6車道）+地面輔路（雙向4車道）的布置形式。主線在現有高科西路跨線橋落地點以北建造跨線橋，上跨嚴橋路、東三里橋路以及嚴楊路后，在白蓮涇橋南側落地，在高科西路以北及龍陽路立交以南各設一對出入口匝道。并同步改造龍陽路立交，將楊高南路主線加寬至雙線6車道，在主線西側新建與龍陽路連接的集散車道，并改建NE（北向東）和ES（東向南）匝道。

由于楊高南路上車流量巨大，交通復雜，從道路兩側到道路中間的翻交共用了3天時間，才在7月18日完成了跨線橋施工區域的圍護。為保障通行，在施工場地局促的條件下，承臺以上部分采用預制拼裝技術，樁基施工也將優先采用施工速度較快、環保性能較好的免共振鋼管樁技術，以減小環境污染，降低交通影響。

上海浦東工程建設管理有限公司項目經理牟曉亮介紹，這次主要的翻交完成后，為主線跨線橋施工創造了條件。龍陽路立交部分的改造，目前樁基、橋墩已經施工完畢，下一步將進行上部結構施工，NE（北向東）和ES（東向南）匝道將臨時封閉。

將來，隨著跨線橋的建成，楊高南路上的車輛將可直接跨越這個路口，直達龍陽路立交。

（來源：浦東發布）

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