10.9公里北橫通道西段6月18日通車。

　　昨天，北橫通道西段通車后迎來第一個工作日早高峰“大考”。從早高峰通行情況看：北橫通道西段較為暢通；與之連接的南北高架主線雖然流量較高，但通行狀況良好；而天目路大轉盤和臨近的永興路、新閘路匝道，出現較之前更明顯的擁堵。

　　這跟一些駕駛員在社交平臺上吐槽的感受相符。市公安交警總隊路設處綜合科副科長徐海濱說：“為滿足北橫通道和南北高架的互聯需求，對周邊路段的交通組織作了調整，部分路段通行確實會有影響。”

　　從嘉定到楊浦快了十多分鐘

　　“北橫通道通車后，東西向通行確實快了不少。”市民陳先生家住嘉定江橋，在楊浦上班。昨天8時許，他開車出發進入北橫通道，8時40分不到就到了南北高架永興路匝道口附近。“以前走中環轉南北高架，大概要一個小時，今天用時減少十多分鐘。”陳先生說。

　　跟陳先生一樣，很多走北橫通道的市民都是根據導航指示。“我們跟導航公司聯動，對大部分軟件進行了更新，會有北橫通道的相關導航指引。”徐海濱表示，北橫通道開通初期，市民對交通路設等信息還不熟悉，“最好還是根據導航指示行車”。

　　值得提醒的是，目的地為海寧路方向、原本從北京西路匝道駛出的車輛，可沿南北高架主線往北橫通道方向行駛，提前至天目路大轉盤繞行，就能從浙江路出口駛出，到達海寧路。

　　而對于北橫通道往永興路行駛的車輛，因主線車輛不能從永興路下匝道駛出，須提前通過浙江北路匝道下行，掉頭后再通過區域路網繞行至永興路。

　　天目路大轉盤調整為四車道

　　相較北橫通道主線的“暢行無阻”，天目路大轉盤的車輛積壓較為明顯。

　　據介紹，南北高架、北橫通道的轉換功能，必須通過天目路立交實現，無形中增加了天目路大轉盤的壓力。北橫通道西段通車后，因嘗鮮者較多，加之部分司機對全新的道路設施不夠熟悉，車速較慢，造成部分交通節點出現擁堵。

　　“轉盤規模是固定的，做不了工程改造，只能通過細化管理，盡可能提高通行效率。”徐海濱說，作為南北高架連接北橫通道的轉換點，天目路大轉盤承接的車流肯定要比之前大不少。

　　對此，交警部門也采取了相應措施，盡最大可能調整天目路大轉盤的通行能力。“原本，天目路大轉盤是三車道，現在調整為四車道，希望能增加車輛通行量。”徐海濱告訴記者，交警部門還對途經客運大巴和貨車采取禁行措施，試圖緩解高峰時段的車輛擁堵狀況。

　　永興路上匝道三車道堵住了

　　“永興路上匝道，三根車道都堵住了，最左側一根幾乎一動不動。地面排隊車輛快到后一個路口了。”上午8時許，自駕通勤的市民李女士按照原本路線，從永興路上南北高架，但在匝道口堵了十多分鐘。

　　這與北橫通道通車后，關聯路段配套交通組織變化有關。為減少車流沖突點、排除安全隱患，交警部門在南北高架天目立交附近的匝道，采取“進出剝離”，“一個匝道要么出要么進，不會存在同時進出”。

　　北橫通道西段通車后，交警部門對3個關聯路段的交通組織做了相應調整。除天目路大轉盤外，南北高架西側原新閘路出口已北移約500米，南北高架主線去新閘路車輛需提前從新的出口匝道駛離主線，原匝道出口功能關閉；南北高架新閘路東側上匝道，車輛不能直接進入南北高架主線，需直行至天目轉盤后再進南北高架主線。

　　對于目前形成的擁堵節點，交警部門表示，將根據接下來的實際出行情況和需求，對北橫通道配套匝道交通組織再進行動態、科學的調整，保障道路交通安全、暢通、有序。