浦東新區新聞辦介紹，近日，隨著楊高中路（羅山路立交-中環立交）及楊高中路（中環立交-金海路）改建工程地面道路全面竣工通車，楊高路全線先行實施的3段改建工程提前竣工通車，實現了楊高路從膠東路至齊河路段約12公里快速化通行，進一步提升了區域交通的服務品質和通行效率。詳見↓

　　楊高路是浦東新區的主要干道，北接外高橋保稅區，南接林海公路，全長28.6公里。伴隨著浦東改革開放的全過程，楊高路也實現了從無到有，從窄到寬，從平面到立體的演變。

　　2019年6月，上海發布《關于支持浦東新區改革開放再出發實現新時代高質量發展的若干意見》。2021年7月，《中共中央 國務院關于支持浦東新區高水平改革開放打造社會主義現代化建設引領區的意見》發布。根據文件精神，在浦東改革開放再出發之際，為進一步提升沿線的服務功能及幾大重點開發區之間的聯系，對楊高路（洲海路-上南路）約20.6公里（不含內環線內已改建的6公里）分6段實施改建。

　　浦東建管公司介紹，先行實施的前3段楊高路改建，即楊高中路（羅山路立交-中環立交）、楊高中路（中環立交-金海路）、楊高南路（龍陽路立交-高科西路），于2020年實現當年立項、當年完成施工兩證，并于2021年1月4日開工建設。

　　前3段楊高路改建項目以內、中環聯絡銜接功能為主，兼顧地區到發集散交通。該工程的實施適應新區交通新格局，對促進改革開放再出發、緩解現狀擁堵、提升服務水平、完善路網系統、支持區域重點產業快速發展、改善沿線居民出行條件及交通環境等有著重要推動作用。

　　因工程位于浦東新區核心城區，是貫通浦東新區南北方向的主要通道，交通流量大、社會關注度高、沿線居民小區眾多，且2段楊高中路全線同軌道交通9號線共線，因此建設難度巨大，施工期間需要采取多項措施，充分保證交通的通暢、地鐵的安全運營和居民的生活。

　　針對本工程的重點難點，浦東建管公司精細化把控項目實施中的關鍵節點，從方案研究著手，多次召開專題會議，優化設計及施工方案，通過對每個墩臺、每根管線進行精細化分析，最終找到最優解。經過方案優化調整，精心組織施工，在交警部門的大力支持下，僅用77天完成龍陽立交匝道從封閉到通車，僅用158天完成楊高南路主線跨線橋從打樁到通車，僅用75天完成楊高中路金橋路跨線橋南半幅老橋拆除和新建通車。從綠化、管線搬遷到高架橋梁通車再到地面道路竣工通車，跑出了浦東重大工程建設的新速度。

　　3段楊高路改造工程全線竣工通車后，楊高路新增了約12公里的快速化通行路段，進一步提升了區域交通的服務品質和通行效率。目前，楊高北路和楊高南路的相關標段建設也在積極推進中。

　　資料：浦東新區新聞辦

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