上海郊環線距離“閉環”更近一步,沿江通道浦西接線段主線高架貫通
2022年07月21日09:16 | 來源:上觀新聞
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G1503郊環線是上海市域范圍內唯一未完成建成的國家高速公路,在上海北部地區存在斷點。20日,沿江通道浦西接線段高速主線橋梁結構貫通,比預計工期提前40天完成,意味著郊環線距離“閉環”更近一步。今年年內,這段7.8公里高速主線有望通車。
未完全建成的郊環線,目前呈“C”字型,是上海市域高速公路網絡的功能性短板。為彌補“C”字型缺口,上海啟動沿江通道工程建設,具體分為浦西接線段、郊環隧道、沿江通道浦東接線段。其中,郊環隧道已建成,浦東接線段和浦西接線段正在建設中。
沿江通道浦西接線段工程由上海城投公路投資(集團)有限公司投資建設,上海建工集團股份有限公司、上海隧道股份有限公司承建,于2020年上半年啟動建設。工程西起寶山區現狀G1503高速公路富長路,東至牡丹江路,與郊環隧道相接。建成后,形成“主線高架(上)+同濟路(中)+富錦路(下)”三層立體交通,空間體系復雜。
沿江通道浦西接線段7.8公里高速主線通車后,將大大提高周邊居民的出行效率。駕駛員如果從寶山月浦、楊行地區出發去外高橋,以往是地面道路轉同濟路快速路,以后就可以直接上沿江通道高速路。時間也會大大壓縮,從原來超過半小時,縮短到10分鐘左右。
郊環線徹底閉環尚需時日。上海城投公路集團第三事業部副總經理尹富秋表示,沿江通道工程全部完工要到2024年。屆時,它將與同三國道、東南郊環、浦東郊環等一起組成完整的郊環線,全長約208公里。這也是上海最長的環狀高速公路。
沿江通道完工后將有效分流S20外環的貨運交通,緩解S20交通擁堵矛盾,改善地區交通出行,為S20大修創造條件。同時,完善國家高速公路網和上海市域骨干路網,增加自貿區的疏運通道,加強上海與長三角地區的公路交通聯系,協同建設一體化綜合交通體系。
(責編:沐一帆、軒召強)
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