本報訊（記者胡幸陽）5月9日，上海自貿區臨港新片區舉行通氣會，介紹洋山特殊綜合保稅區近期經濟運行情況。記者從會上了解到，洋山港口運營情況略受疫情影響，但整體穩定。特保區企業復工復產穩步推進，193家實體園區運營企業已復工，占總數85%；84家企業經營規模恢復至正常水平的50%以上，占比37%。幾家頭部企業反映，業務恢復良好，但上游供應鏈未全部恢復、實體單據難以通過快遞收發等問題仍然存在影響。

上海港目前是否還“擁堵”？同盛物流總經理楊曉斌介紹，上港集團集卡通行證已累計發放近65萬張，且在江蘇、浙江、安徽三省實現互認。“公轉水”“公轉鐵”等多式聯運定制服務也已第一時間推出。冷藏箱堆場抓緊擴容，目前碼頭冷藏箱堆存率約53%，危險品箱區堆存率約54%，均維持在合理水平。

據悉，洋山港3月、4月日均集裝箱吞吐量分別為6.6萬標準箱、5.9萬標準箱，分別為一季度平均值的90%和85%。受疫情影響，4月整體箱量同比有所下滑，但上海港日均集裝箱吞吐量仍然穩定保持在10萬標準箱以上。隨著相關支持政策出臺、企業逐步復工復產，4月30日上海港單日數據已經恢復到疫情前數據的80%。

世天威、梅特勒托利多、埃珂森三家倉儲物流、分撥中心、大宗商品貿易企業均表示，公司業務恢復良好。世天威2021年在洋山特殊綜合保稅區進出口額排名第一，公司介紹，3月28日到4月30日庫區進出庫總量較去年同期增長14%，預計5月數據也將比同期略有增長。疫情初期，貨物從港區提到倉庫流程所需時間較長，但現在這一流程效率已恢復到疫情前的約70%。

梅特勒托利多是一家紐交所上市的跨國龍頭企業，在臨港設立了大中華區總部。公司介紹，產能已從疫情初期的不到10%恢復到基本滿產，4月完成業務量約等于去年同期80%，余下未完成的訂單預計會在5月初的頭兩周內清理完畢。

埃珂森是全球領先的有色金屬貿易商，總部在瑞士日內瓦，2021年在洋山特保區實現經營總收入近500億元人民幣，排名第一。公司相關負責人潘曉嵐介紹，居家辦公兩個月，國內業務基本未受影響，“在上海臨港設立亞太區總部能最大程度上利用好這里的區位和人才優勢，我們還是充滿信心，將按原計劃繼續在這里增加離岸貿易業務量。”

但仍有一些問題待解決。世天威提出，由于快遞等行業不暢，實體單據的收發受到影響，進而影響了貨物周轉的周期。現在很多貨物、集裝箱在碼頭堆放時間超過了一個月，堆放時間過長要交超期費，對下游客戶而言造成了很大的成本壓力。埃珂森也提出單據流轉不暢的問題，影響離岸業務融資結算。梅特勒托利多則表示，雖然許多上游企業已經復工，但整個供應鏈很長，涉及工廠很多，還遠未恢復至正常水平。

記者從臨港新片區管委會航運處獲悉，近日特保區內各項制度創新和功能培育穩步推進，臨港新片區首家外國驗船機構——亞氏船舶檢驗有限公司正式獲批開展船舶法定檢驗、入級檢驗，“洋山港”籍船籍港配套船舶檢驗獲得突破。馬士基、東方海外等外資船公司沿海捎帶業務申請正式獲批，預計5月底前完成首航，區域保稅船供平臺、集裝箱遠期運價合約交易平臺上線等功能平臺上線穩步推進。副處長林益松表示，后續將著重解決南匯新城鎮以外的防范區人員進入園區封閉作業、人員換崗等需求，解決跨省市物流車輛通行從“有”到“足”等問題，解決市內文件、單證寄送等問題，加快實現產業鏈上下游協同，促進經濟活動恢復。（來源：解放日報）

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