人民網上海8月28日電（葛俊俊） 8月28日，我國最大海洋綜合科考實習船“中山大學”號在上海長興島中國船舶集團旗下江南造船下水。中國科學院院士、中山大學校長羅俊為這艘科考實習船命名剪彩，希望“中山大學”號承載起向海求索的使命與擔當，承載起興海強國的光榮與夢想，挺進深藍，劈波斬浪，順利平安。

2016年6月，教育部批復同意中山大學在“十三五”期間新建一艘6000噸級的海洋綜合科考實習船。該船于2019年10月28日正式開工建造。據介紹，此次下水后將立即開展舾裝調試，預計2021年上半年交付使用。

“中山大學”號船長114.3米，型寬19.4米，型深9.25米，吃水6米，整個船體線型優美、高大威武。據介紹，該船具備無限航區全球航行能力，經濟航速11.5節，最大試航速度16節，經濟航速下續航能力15000海里，額定人員編制下自持力60天，定員100人。

據該船總設計師、中船集團第708所主任助理吳剛介紹，“中山大學”號是目前我國排水量最大、綜合科考性能最強、創新設計亮點最多的海洋綜合科考實習船。

中山大學常務副校長、中山大學科考船建設指揮部總指揮孫冬柏介紹說，“中山大學”號海洋綜合科考實習船具備科學考察和人才培養的雙平臺功能。它配備了大量先進科考儀器和科考操控支撐設備，建有設施先進、功能齊全、能滿足樣品處理、檢測分析和數據處理的各類實驗室，船舶平臺的綜合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其實的海上大型“移動實驗室”。

作為新一代海洋綜合科考船，“中山大學”號在國內科考船中具備多個“首次”。吳剛指出，該船在國內科考船中首次采用L型全回轉低噪聲推進器、首次采用輪緣永磁側推、首次采用直流母排+儲能蓄電池的組合設計、首次采用全航速主動式減搖鰭等。“中山大學”號非常注重綠色環保性能，滿足最新國際排放要求，并將取得中國船級社Clean標志，確保對大氣環境、水體等科考調查的影響降至最低。

“時至今日，人類對海洋的了解遠不如對太空的了解，原因在于海洋考察設備少、裝備弱、人才缺。”中國科學院院士陳大可認為，“中山大學”號海洋綜合科考實習船體現了這所大學對國家海洋戰略、對人類經略海洋的深刻認識以及堅毅決心，也必將為國家了解海洋、發展海洋、守護海洋發揮重要作用。