元旦過后，上鐵文旅傳媒集團上鐵國旅專列部負責人王娟就進入了忙碌的狀態，今年長三角鐵路旅游列車要推出不少新產品。

近年來隨著銀發經濟興起，上鐵文旅傳媒集團所屬上鐵國旅發揮長三角旅游和游客資源雙重優勢，深化鐵旅融合，加大與地方政府、文旅部門和企業的合作，推出了不少鄉村游、生態游、康養游為主題的鐵路旅游產品，積極打造“樂游長三角”系列旅游列車品牌。

但“樂游長三角”系列旅游列車初期產品還不夠豐富，旅游目的地還有待拓展，長三角優質特色文旅資源的挖掘整合還不充分。近期，這一情況有了新變化。

“我們與一些地方達成了長期的合作意向，2025年，公司計劃常態化開行8個主題的長三角高鐵旅游列車。”王娟告訴記者。

其中已經確定的有，滬蘇湖高鐵上的“樂游長三角·新韻江南古鎮”品牌旅游列車，以及“樂游長三角·詩路杭紹臺”品牌旅游列車。

前者首趟車于滬蘇湖高鐵開通當天，也就是2024年12月26日開出，搭載游客從上海虹橋火車站出發，沿滬蘇湖高鐵游南潯古鎮、觀水鄉潞村、賞太極洞風光，開啟為期三天的冬日江南古鎮人文之旅。

后者首趟車于2024年12月27日開出，從上海虹橋站發出，經停杭州東站后，陸續停靠嵊州新昌站、天臺山站、臨海站，終到臺州站。游客可以沉浸式感受紫陽古街的古風流韻，聆聽天臺國清寺千年古剎的悠揚鐘聲，觀賞天臺山大瀑布的磅礴氣勢，與“江南長城”臺州府城墻展開歷史對話。

除了“樂游長三角”系列，短線旅游列車也有其他特色玩法，比如研學游列車、紅色旅游列車等。

此前就有建議，認為鐵路旅游列車可以轉變思路，從固定線路，轉變為提供定制化的服務，按需推出新線路和新產品。對此，上鐵國旅已進行了一些實踐。

2024年，長三角首開球迷旅游列車，1000多名上海海港隊球迷從上海虹橋站出發，乘坐G7325和G7461次列車前往溫州，開啟兩天的周末觀賽之旅。王娟介紹，這趟列車的旅客反饋非常好，也給了公司繼續針對不同群體，開行定制化、個性化列車的信心。

“現在商旅文體展都要融合聯動，未來不僅可以定制球迷列車，還可以定制演唱會列車、賽事列車等，并且在產品中加入游覽項目，為當地經濟發展帶去更多助力。”王娟說。

在行程介于5天至10天之間的中長線產品上，上鐵國旅也逐步在普速列車開行的同時加大高鐵動車產品的推出，比如去年就推出上海至洛陽、焦作、開封再返回上海的河南六日游產品。

中長線的普速旅游列車產品具有夕發朝至的特點，可為旅客節約一晚住酒店的費用；而高鐵動車壓縮了路上的時間，讓旅客可以睡得更舒服，也有更多時間在目的地游覽。因此，對于乘坐旅游列車的游客來說，不同的產品提供了不同的選擇。

今年，上鐵國旅計劃推出更多針對熱門城市、景點和網紅打卡點的中長線旅游列車產品。比如已經考察好的山西線。“黑神話這款游戲帶火了山西旅游，我們通過市場調查，擬設計山西方向小團化的旅游列車產品”。

長線旅游列車產品可謂是“軌道上的郵輪”，給予旅客特殊的體驗。在社交媒體上，一些改造后的豪華版長線旅游列車很受歡迎，雖然價格較高，但還是一票難求。

上鐵國旅有從上海前往新疆、東北、云南、貴州等方向的產品，去年還新增了福建方向的長線旅游列車。不過，公司使用的都是基礎款的普速列車。

據悉，上鐵國旅今年已經安排了兩趟列車接受改造，將為旅客提供更新更舒適的車內環境和設施。

此外，在線路安排上，上鐵國旅也計劃做加法，比如增加出境游產品，讓旅客在旅途中感受異國風情。

“接下去，我們將優化產品譜系，完善高端、舒適、普惠不同類型的產品設計，更好滿足不同旅客差異化的需求”。上鐵國旅副總經理董良齊說。

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