10月15日上午，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為太平船務(wù)建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船首船及第二艘船舉行雙船命名儀式，其中，首船同日交付。

禮花點(diǎn)綴下，江南造船為新加坡太平船務(wù)建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船首船及第二艘船分別被命名為“KOTA EAGLE（鷹城）”“KOTA EMERALD（翠城）”，其中，“KOTA EAGLE（鷹城）”于當(dāng)日簽字交付。

據(jù)了解，該批次船型總長(zhǎng)335米，型寬51米，是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)鯤系列（KUN-14N）大型集裝箱船。當(dāng)日交付的該系列首船采用全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)雙燃料主機(jī)，可以通過特定算法自動(dòng)跟蹤并動(dòng)態(tài)調(diào)整空氣和燃?xì)獗壤鸵酝鶛C(jī)型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，減少28%以上溫室氣體排放，是新型高效、綠色、節(jié)能環(huán)保的船型。

此外，作為江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的大型集裝箱船，該船舶在設(shè)計(jì)之初就進(jìn)行了多方面的考慮，完成了一系列模塊化設(shè)計(jì)和建造。“交付的首船在數(shù)字化方面也有新突破，運(yùn)用了我們自主研發(fā)的模擬堆箱綁扎技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字技術(shù)替代實(shí)物吊箱完成測(cè)量、安裝、調(diào)試等一系列工作。”中國(guó)船舶江南造船14000箱集裝箱船總工藝師孟鵬告訴記者，江南造船也成為全球首個(gè)具備模擬堆箱綁扎技術(shù)工程化運(yùn)用條件的船廠。

先進(jìn)智能技術(shù)加持，讓船舶建造交付周期大大縮短。其中，原先需要4個(gè)月的船塢周期縮短至3個(gè)月，原先需要4個(gè)月的碼頭周期也縮短至3個(gè)半月。

據(jù)介紹，在建造該型船時(shí)，江南造船注重結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況需求進(jìn)行主尺度和綜合水動(dòng)力性能優(yōu)化，綠色動(dòng)力系統(tǒng)配置優(yōu)化，達(dá)到能效設(shè)計(jì)指數(shù)和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度的優(yōu)化目標(biāo)。經(jīng)驗(yàn)證，該型船的性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。?

（來源：上海崇明）

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