7月28日下午，運(yùn)載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)40尺高柜的上海-中亞直達(dá)班列準(zhǔn)時(shí)從閔行開出，并將在未來(lái)約兩周時(shí)間里途經(jīng)霍爾果斯、阿騰科里，最終抵達(dá)中亞地區(qū)的哈薩克斯坦哈拉木圖及烏茲別克斯坦塔什干目的站。這是“上海號(hào)”本月開行的第6列班列，也是中亞線路首列出口班列。

此次班列承運(yùn)的貨品包括空調(diào)、暖爐、烤箱等家用電器，自行車、嬰兒推車、縫紉機(jī)等家居用品，墻紙、布料、布卷等加工裝飾材料，還有江浙一帶的茶葉等23個(gè)品類，共計(jì)984.42噸。

上海中亞線的開通，給長(zhǎng)三角出口中亞的企業(yè)提供了“家門口”發(fā)運(yùn)的便利，減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，也降低了前端和主班列的接續(xù)成本。至此，上海中歐班列的三條產(chǎn)品線已經(jīng)基本完備，待未來(lái)運(yùn)力進(jìn)一步擴(kuò)容后，將進(jìn)一步賦能長(zhǎng)三角及周邊輻射地區(qū)出口企業(yè)。

今年上半年，俄烏沖突和本土疫情等不利因素，給“上海號(hào)”的業(yè)務(wù)開展帶來(lái)一定影響。“特別是在俄烏沖突初期階段，對(duì)整個(gè)歐線運(yùn)作帶來(lái)了較大影響，不少境內(nèi)外客戶基于貨物安全、回款、銀行結(jié)算以及各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，暫停或者取消了歐洲方向的出貨計(jì)劃。而歐美的國(guó)際型貨代大多主動(dòng)回避甚至取消了經(jīng)過俄羅斯的運(yùn)輸產(chǎn)品路線。”中歐班列“上海號(hào)”運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人告訴記者。

雖然業(yè)務(wù)量有所下降，但中歐班列“上海號(hào)”運(yùn)營(yíng)方主動(dòng)出擊，力爭(zhēng)在諸多不確定所交織的國(guó)際班列市場(chǎng)中，創(chuàng)造更多的確定性。

一方面，在歐線班列開行頻次減少的情況下，運(yùn)營(yíng)方投入了更多的時(shí)間和精力，為依舊在出貨的客戶尋求備選渠道及合理方案。另一方面，在方案實(shí)施過程中，時(shí)刻關(guān)注國(guó)際局勢(shì)的變化，確保能夠及時(shí)向客戶更新境外的運(yùn)蹤和動(dòng)態(tài)，并做好在特殊情況下及時(shí)切換至備選方案的準(zhǔn)備。全天候、全過程的貼心服務(wù)，讓不少客戶逐漸打消了對(duì)于中歐線班列運(yùn)營(yíng)的顧慮。

上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋此前表示，上海的樞紐地位決定了“中歐班列-上海號(hào)”集貨不愁，四五月份積壓的需求更在近期集中爆發(fā)。“目前我們正在醞釀場(chǎng)站擴(kuò)容，需求面積是目前場(chǎng)站面積的7倍。同時(shí)也希望鐵路部門能給予更多的支持。”

6月上海全面恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序以來(lái)，“上海號(hào)”運(yùn)力恢復(fù)至疫情前水平，本月更是大幅增加開行班列。

6月以來(lái)，“上海號(hào)”因勢(shì)調(diào)整，積極開拓中亞市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，貨源強(qiáng)勁反彈，早在7月初就集齊約17列班列貨源，場(chǎng)站內(nèi)堆放著數(shù)百個(gè)集裝箱等待發(fā)運(yùn)。目前，“上海號(hào)”開行頻次加快，6月單月開行4列，7月更加密至6列，貨重、貨值環(huán)比均大幅增長(zhǎng)。

（來(lái)源：今日閔行）

分享讓更多人看到