12日凌晨，隨著兩臺汽車吊正對巨峰路人行天橋進行拆除作業，楊高北路（洲海路～金海路）改建工程2標正式開工建設。據了解，該改建工程2標將于2023年年底竣工。

大流量交通下不斷交施工

作為楊高北路（洲海路～金海路）改建工程率先開工的標段，2標全長4.9公里，工程主要對巨峰路、東靖路、洲海路、俱進路等4座跨線橋以及跨線橋之間的道路進行改造。

其中，將在拆除2座現狀人行天橋的基礎上新建跨線橋，工程實施范圍涉及浦東新區浦興路街道、金橋鎮、高行鎮三個街鎮，沿線大型社區、辦公場所眾多，車流量大，高峰時期擁堵嚴重，最大車流量每小時近四千輛。

據隧道股份上海路橋項目團隊介紹，考慮到施工路段流量大，項目團隊將結合工程現狀采用“裝配式施工”，工程預制率達90%；另外，為最大限度減少施工對交通的影響，項目團隊也將積極和屬地交警溝通，通過合理布局、優化施工方案等一系列措施，嚴格遵循“占一還一”原則，做到“不斷交”施工下拆舊建新。

此外，項目沿線管線錯綜復雜，地下不僅有航油、通信、燃氣等大量管線，頭頂還有一條高壓走廊，與此同時，施工路段下方還有正在運營的軌交12號線和規劃21號線，項目團隊也將逐個擊破，采用針對性的方案，在確保安全的前提下，實現高效穩步施工。

為做好疫情防控工作，項目部采取成立防疫領導小組，24小時駐場，對所有人員實施“一人一檔”管理，記錄所有人員體溫、核酸、抗原情況等信息；堅持“守好門、管好人、勤消殺，逢人必檢、逢車必查、逢貨必消”，有效利用數字哨兵、電子圍欄、監控探頭、場所碼等技術，嚴格把好大門等措施。

2標段將于2023年年底竣工

楊高北路（洲海路～金海路）改建工程實施范圍北起洲海路北側，南至金海路立交以北，路線全長約6.6千米。現狀楊高北路為雙向八車道，改建工程采用“節點跨線橋+地面道路”的敷設形式，共設置五座節點跨線橋，分別為東陸路跨線橋、巨峰路跨線橋、東靖路跨線橋、俱進路跨線橋、洲海路跨線橋。

據悉，跨線橋橫斷面按照雙向6車道、地面輔道采用雙向4～6快2慢布置，將極大程度緩解主要交叉口高峰時期擁堵的情況，提升市民出行品質。工程主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、雨污水排管工程、綠化、照明、信號燈、交通標志標線合桿整治等相關道路附屬設施及管線搬遷、綠化搬遷等前期工作。

在新一輪經濟發展中，浦東新區的交通增長格局仍在不斷發生變化。作為貫通浦東新區南北向的主要干線，楊高路沿線的交通需求仍有明顯的增長。本次楊高北路（洲海路－金海路）改建工程，將完善骨干路網的系統性、通達性，增強楊高路的交通功能，便捷溝通內中環，強化支撐主要樞紐、功能片區的骨干道路網絡，提升主要樞紐、功能片區的交通可達性和承載力，是適應新區改革開放再出發需求的體現。

由上海浦東發展（集團）有限公司下屬上海浦東工程建設管理有限公司代建，隧道股份上海路橋承建的楊高北路（洲海路～金海路）改建工程2標項目團隊，也將在浦東新區建交委統一領導下，緊繃疫情防控弦，跑出復工復產加速度。據了解，楊高北路（洲海路～金海路）改建工程2標將于2023年年底竣工。（東方網記者劉輝6月12日報道）

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