東方網(wǎng)記者程琦5月10日報道：疫情之下，外賣小哥成了上海城市保供的重要力量，他們風里來雨里去，披星戴月奔赴各個小區(qū)，為老百姓送去食品、藥品等生活物資，而他們的合法權益也越來越受到關注。

記者今天獲悉，美團外賣公開了“騎手勞動安全保障”相關規(guī)則，主要包括給騎手接單選擇權，以及給騎手更合理寬松的配送時間兩大內(nèi)容，也就意味著外賣騎手有望可以自行管理接單節(jié)奏。

美團外賣稱，經(jīng)騎手懇談會、算法交流會等方式發(fā)現(xiàn)，騎手安全問題與配送途中異常場景的發(fā)生有強關聯(lián)。為解決異常場景問題，平臺推出系列舉措：一是減少訂單可能的異常，對于預判和識別到的異常場景，提供“單次補時+系統(tǒng)修正”兩種方式，讓訂單的配送時間更合理；二是應對騎手可能的異常，騎手可通過改派、轉(zhuǎn)單、自行設置“同時接單量”等方式，管理自己的接單節(jié)奏。

給騎手接單選擇權，新增“紅燈補時”

記者了解到，在新出臺的安全保障中，騎手可通過修改“同時接單量”自行設置接單上限；及在App發(fā)起改派、轉(zhuǎn)單、修改為“忙碌”狀態(tài)等方式，自主管理當前接單節(jié)奏。

此前，多家媒體曾報道，在平臺算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣員們的配送時間被極致壓縮，與之伴生的是嚴苛的“超時罰款”“差評處罰”機制。騎手接單主要以系統(tǒng)派單和站點協(xié)調(diào)為主，如要拒絕接單，必須向所屬站點的站長反饋協(xié)調(diào)。

小范是一位眾包騎手。他表示，在新的安全保障落地后，對于設置同時接單量，他會根據(jù)時間段來靈活調(diào)整�！拔绺叻鍟r段會調(diào)到最大，平峰期根據(jù)派單是否順暢調(diào)整，現(xiàn)在淡季，即便開到最大也不會派滿�！泵看紊暇�前，他都會先去設置同時接單量�！坝袝r3單，有時5單，夠數(shù)就不再派了，我就要出發(fā)了。”

騎手在配送中，需要穿梭于室內(nèi)室外，會遇到各式各樣的異常場景。美團外賣表示，正持續(xù)提升異常場景的預測能力，在去年30多個異常場景數(shù)量基礎上擴充。

騎手周海稱，中午商家忙不過來，半天不出餐，結(jié)果好不容易出餐了，還遇到路上一路紅燈。針對這種情況，美團外賣在8分鐘彈性時間基礎上，新增專屬 “紅燈補時”舉措，對紅燈耗時較長路段，進行額外配送時間補充。今年1月開始，美團外賣在武漢、蘇州、石家莊等多個城市上線了“紅燈補時”試點。試點結(jié)果顯示，騎手超時率最高下降3%。

今年計劃投放10萬頂智能頭盔

除此之外，美團外賣負責人表示，平臺還在積極研發(fā)智能安全頭盔等智能硬件，用科技手段提升和保障騎手勞動安全及權益。4月25日，美團外賣在北京舉辦了智能頭盔鋪設啟動大會，今年計劃投放10萬頂。

除了不斷推動算法規(guī)則的透明化和優(yōu)化，合理確定騎手勞動強度，平臺也將向騎手群體提供更全面的權益保障體系，加快對接職業(yè)傷害保障險的落地工作，該險種將首次把廣大騎手集體納入社會保障體系，實現(xiàn)應保盡保、人人有保。

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