24小時全天候待命、30個日夜的堅守、1500余次安全轉運……自4月3日起，巴士三公司分批安排應急備用車輛和公交駕駛員全力支援長寧轉運一線，為疫情防控保駕護航。

公交駕駛員變身轉運“大白”奔赴一線

“接到公司通知，我們就立刻前往位于雙流路的停車基地集合。”邢曉東是巴士三公司派往長寧區的首批轉運支援隊隊長，他告訴記者，4月3日上午，包括他在內的12名公交駕駛員和配備的12輛公交車集結到位，在區建管委和區民政部門的指導下，全面展開轉運前的個人防護、工作流程和人員排班安排等準備工作。一切就緒后，只等“一聲令下”。

據了解，本次選派的公交駕駛員普遍擁有參與進博會、花博會等重大活動經驗，協調應變能力和配合度相對較高，能夠確保在安全有序的情況下完成轉運任務。

然而，面對著初期與日俱增的轉運人數，轉運隊12名隊員的工作任務變得愈加繁重，壓力也越來越大。“最忙的時候每天要執行3-4次轉運任務，往往次日凌晨一兩點才能結束。”據邢曉東介紹，為減輕轉運隊負擔，更好地完成轉運任務，巴士三公司又陸續安排公交駕駛員和公交車增援。

截至目前，這支由公交駕駛員組成的轉運隊伍共集合了28名隊員，分為隔離人員轉運隊和治愈人員轉運隊。

逆行的路上疲憊卻也溫暖

4月3日至今，轉運隊的成員們每天24小時待命，只要有任務隨叫隨到，一直奔波在轉運的路上。

“通常一早要進行抗原和核酸檢測，上午九十點左右會陸續開始轉運任務。”邢曉東告訴記者，在確認轉運人數和人員名單后，區建管委會實時調度安排車輛，轉運隊成員則在接到任務后立刻出門，前往出發點進行準備工作，如在工作人員的指導下按順序穿戴防護用具、確認轉運目的地和人員名單等。

記者了解到，為避免不必要的接觸，轉運陽性隔離人員的車輛僅配備一名駕駛員，所以他們不僅要駕駛車輛，還要承擔起人員核對、場所碼掃碼監督、乘車注意事項告知及緊急情況處理等任務。“一趟轉運任務需要停靠的站點為7-13個，行車時間會比較久，所以要把控好轉運期間的每一個環節。”作為專門負責轉運陽性隔離人員的駕駛員，邢曉東表示這項任務看似簡單實則不易，他們需要在到達轉運點后，逐一清點、核對隔離人員名單，并監督他們掃描車內場所碼，如遇老年人不會操作，還要耐心指導。

“各位居民，本站是我們這趟轉運任務的第一站，接下來還要前往9個站點接人，期間請做好個人防護，不要摘下口罩，謝謝！”這段乘車告知是每個轉運站點隔離人員上車后，邢曉東都會說的，如此可以讓乘車人員知曉行車安排，緩解他們的焦慮情緒，同時讓轉運任務進行地更加安全有序。

受特殊情況影響，轉運一次最短也要4-5個小時，而這樣的任務轉運隊員們起初每天都要進行3-4次，算下來大約15個小時要奔波在轉運路上。

然而，轉運過程中卻也有著點滴溫暖。“謝謝你”“辛苦了”……據轉運隊員回憶，他們在執行任務的過程中，接觸到的隔離人員同樣穿著密不透風的隔離服，雖然只是簡簡單單的一句話語，但卻給了轉運隊員們溫暖。

“逆行者”的身后，有一群默默守護的伙伴

當轉運隊伍在空蕩的街巷執行任務時，有這樣一群人在背后默默地支持著他們。

“轉運過程中如遇緊急情況，駕駛員可立即聯系區建管委對應工作人員處理。”據悉，除了組織管理這支由公交駕駛員組成的轉運隊伍，區建管委還安排了11位工作人員24小時在線值守，專門負責轉運調度，即線上全程跟蹤轉運員任務情況。如在過程中遇到緊急情況，工作人員第一時間了解，并聯系相關部門尋求解決方案，確保后續轉運工作安全有序開展。

在生活方面，不僅區建管委和區民政部門會提供相應的生活物資，巴士三公司也為這群身處轉運一線的駕駛員考慮周全，包括提前安裝了駕駛室安全隔斷，為他們送去換洗衣物和生活用品等。

即使每次執行任務后，衣服都已被汗水完全浸濕，面罩上也滿滿是水汽，身體更是疲憊不已，但他們依舊在轉運路上堅守著。（來源：上海長寧）

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