4月20日一早，一輛輛大巴來到普陀區(qū)同普方艙醫(yī)院，運送方艙內(nèi)轉(zhuǎn)陰人員出艙回家。方艙負(fù)責(zé)人透露，今天同普方艙共有19車次911人出艙，成為普陀區(qū)單日出艙人數(shù)最多的一個區(qū)級方艙醫(yī)院。據(jù)了解，今天也是普陀區(qū)各方艙醫(yī)院出艙人數(shù)最多的一天，截至晚上7點，出艙人數(shù)達(dá)到1837人。

“我出院啦！”

為了加快出艙人員的送返速度，普陀區(qū)優(yōu)化了出艙轉(zhuǎn)運工作機制，成立調(diào)度專班，設(shè)置中轉(zhuǎn)中心，盡量壓縮轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，提升出艙效率。

普陀區(qū)建立了一支由區(qū)方艙醫(yī)院工作人員和街道鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運人員組成的調(diào)度專班，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)對接各方艙、轉(zhuǎn)運車輛及各街鎮(zhèn)。“我們的工作主要是承上啟下。”調(diào)度專班負(fù)責(zé)人表示，對上，專班負(fù)責(zé)聯(lián)系各方艙醫(yī)院，統(tǒng)計匯總出艙人數(shù)和出艙時間，協(xié)調(diào)出艙車輛；對下，專班要第一時間對接各街道鎮(zhèn)做好接收安置準(zhǔn)備，發(fā)揮轉(zhuǎn)運信息中樞和調(diào)度指揮樞紐作用。

出發(fā)！回家！

普陀區(qū)還因地制宜設(shè)立全區(qū)出艙中轉(zhuǎn)中心。區(qū)內(nèi)各方艙確定當(dāng)日出艙人員后，由調(diào)度專班統(tǒng)一安排短駁車輛接送至中轉(zhuǎn)中心。出艙人員在中轉(zhuǎn)中心集中后，按街鎮(zhèn)在不同等候區(qū)等待街鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運車輛，分別轉(zhuǎn)送至所在小區(qū)。

普陀區(qū)通過這套行之有效的出艙轉(zhuǎn)運工作機制，將原先各方艙醫(yī)院出艙各自調(diào)度，即“醫(yī)院到社區(qū)”的“一段式”路徑，調(diào)整為通過中轉(zhuǎn)平臺將出艙分為“醫(yī)院到轉(zhuǎn)運中心”“轉(zhuǎn)運中心再到社區(qū)”的“兩段式”轉(zhuǎn)運模式。通過將出艙人員和轉(zhuǎn)運車輛“化零為整”，歸并運送。“出艙人員從方艙醫(yī)院轉(zhuǎn)運至中轉(zhuǎn)中心的過程，我們調(diào)度中心立即對接街道鎮(zhèn)安排車輛對接轉(zhuǎn)運。這樣可以減少街鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運車輛繞路和空候，應(yīng)出盡出快出，并且可以提高方艙醫(yī)院的收治率。”調(diào)度中心負(fù)責(zé)人表示。

（來源：上海普陀微信公眾號）

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