接連換了幾個新能源充電樁，可每次一掃碼，手機屏幕就顯示“故障中”�？粗�面前滿滿一排充電樁，王先生不由得深深地嘆了口氣。無奈，他只好先從僅剩的幾個充電樁中排查可正常使用的充電頭，再將車停進車位。

居住在嘉定區天祝路555號的王先生，近來因頻頻故障的充電樁而飽受困擾。運氣好，一次就可以找到可用的充電樁；運氣不好，上述情景便會再次上演。據他介紹，小區自建成時就配備了公共充電樁，可如今，30多個充電樁里，能夠正常使用的僅剩一半�！懊看未螂娫捊o廠家，廠家都答應要修。可都快半年了，還是沒動靜。”他將情況通過12345市民服務熱線反映，希望相關部門能夠督促加快充電樁維修進程。

近年來，為了緩解新能源車充電難的困境，上海市持續推進公共充電樁的建設。小區充電樁建好了，究竟為何不能用？

近半充電樁無法使用

天祝路555號是個開放的公寓園區，底樓遍布各式各樣的商戶，高層為公寓住宅，住著2000多戶居民。園區配建有一個大型的地下公共停車場，可由于車位數量難以滿足全部的業主需求，792個停車位被優先提供給園區內業主使用，其中還包括30余個公共充電車位。

1月19日下午，記者來到該小區，順著5號樓的樓梯直接下至地下1層，拐個彎便可看到兩側墻上掛著兩排充電樁，個別充電樁車位上還標注了“私有”二字，上方懸掛著對應的車牌號。遠遠看去，有些樁正閃爍著紅燈或藍燈，在昏暗的地庫中格外顯眼。30余個充電樁均標有“安悅充電”的Logo，共計3種型號：一種為落地的立方體，屏幕較大，兩側各有一個充電頭，用戶可刷卡或掃碼啟用，共4個；另一種為帶有顯示屏的白色箱體，顯示屏正上方的3個指示燈提示運行情況，屏幕上顯示的二維碼則供使用者掃碼開鎖，共14個；還有一種便是記者看到的閃著不同顏色光芒的箱體，通體黑色，未設顯示屏，刷卡區域旁張貼有二維碼，約15個。

圖為白色箱體充電樁。

黑色箱體的充電樁，閃著不同顏色的光。

據王先生介紹，在使用過程中，幾乎每種型號的充電樁都有不同程度的損壞。再加上燃油車的擠占，可用充電樁數量十分有限。記者到時，正是下午，充電車位尚有不少空位。記者根據操作提示，下載安悅充電App對充電樁一一予以測試。結果顯示，有5個充電樁顯示“故障中”；還有1個白色箱體上指示燈提示“運行”，可掃描二維碼后卻彈出了“失去連接”的字樣。再加上4個直接黑屏的落地充電樁，不可使用的充電頭達到了14個，幾近占到了一半。

不少充電樁都顯示故障。

年前完成系統升級改造

據王先生回憶，約半年前，公共充電樁就已經頻頻故障。當時，他撥打了客服電話反映情況，接線客服稱已記錄下來并反饋給維修人員盡快上門維修，可直到如今，故障率越來越高，維修人員卻遲遲不見蹤影。據了解，期間他還向物業反饋過相關情況，可物業不具備維修能力，也只能再次聯系第三方充電樁公司，“還是沒什么進展�！�

記者隨后向小區物業公司了解情況。據物業工作人員介紹，此前曾接到過業主的反映，幾次排查下來損壞數量維持在8個左右，“整體來說情況還算良好，第三方公司也會定期過來檢修。”最近之所以出現故障率上升的情況，是因為第三方在對系統進行升級改造。至于改造詳情及進度，物業方并不了解。不過，工作人員表示：“我們會再聯系第三方公司反映情況，催促他們加快改造速度�！�

改造進行到什么程度了？居民們什么時候能夠正常使用充電樁？記者撥通了對接小區的“安悅充電”工作人員的電話。對方解釋，由于小區建設時配備的充電設施年代久遠，硬件、軟件都較為落后，難以匹配目前市場上4G、5G的發展水平。為此，公司從去年下半年開始，逐步對全市的老舊設備予以更新改造，進行信號升級。“這個小區站點里，黑色箱體的那批是我們后來更換上去的，運行情況比較好，白色的和落地的都比較陳舊，故障率高一點，已經納入改造計劃中了。”據她介紹，由于企業采購設備需要走流程，還要兼顧全市層面的充電樁運行情況，推進的速度比較慢，“接下來我們會加快進程，預計在春節前完成全面升級改造，保障用戶正常使用充電樁�！�

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