申城先進民警代表來到外灘，致敬直升機掛國旗飛行巡展。上海公安供圖

10月1日，又是一年國慶，上午十點，在申城上空，上海市公安局警務航空隊的三架直升飛機劃過天際，領航的長機懸掛國旗，兩架僚機在后方形成編隊，呈“品”字形略過浦江上空。壯志凌云，國旗飄揚，看得人心潮澎湃。

這并不是上海市公安局警務航空隊首次掛旗巡展了，從2009年第一次執行掛旗巡展飛行來，十幾年的時間里，建黨百年掛黨旗、國慶掛國旗、“110警察節”掛警旗……每一次的掛旗巡展任務僅僅“亮相”十幾分鐘的時間，但蘊含著警航隊民警們的辛勤付出。

經過無數次實驗

難度遠超于想象

紅旗飄飄劃過浦江，看上去就是簡簡單單地飛機下掛了國旗，從這頭飛到了那頭，但實際，這件任務的難度遠超于想象。

2009年是上海市公安局警航隊第一次提出“掛旗巡展的設想，警務航空隊空警大隊任務員中隊中隊長高博回憶起首次“掛旗巡展”的經歷：“這個任務并不簡單，因為掛的是國旗，所以過程中不容有失，必須完美展現。原本設想，把國旗掛在絞車上，飛機飛起來后，國旗就可以懸掛在下方了。但是因為空中風力很大，這樣簡單的懸掛，國旗還沒到天上，國旗就會蜷起來，完全無法展開。”

如何加配重，高博一點點做實驗，從20公斤加到30公斤，再到40公斤……終于試出了合適的配重。可是新問題又出現了，由于增加了配重，絞車在風力的作用下會傾斜，這樣也會影響國旗的形態和絞車的安全。

“最后，我們讓兩名任務員，打開機艙，用手拽住絞車保持垂直。”

有了第一次成功的經驗，往后的每一次，高博都會嘗試各種新方案，從旗子的材質到配重的形狀、配重的重量……他次次都有新想法，在警航隊的設備室里，存放著高博各種各樣的實驗品。

特殊職責“任務員”

和電影里一樣驚險

高博除了是“掛旗巡展”的設計人，他的工作更準確的名字應該叫任務員。一架警用直升飛機上，除了機長和副駕駛外，機艙內還會有1-2名的任務員。高博說，“如果不好理解的話，你可以看看電影緊急救援，彭于晏演的就是我的工作�！�

簡單的理解就是，飛行員負責駕駛飛機，而直升機可以看作是一個作業平臺，當地面民警無法靠近目標時，可以使用直升機從高處接近，或者需要執行遠距離的安保任務時，直升機也可以進行遠距離的觀察和精準的打擊。

高博曾是一名資深特警，工作本來就很具挑戰，當他看到警航隊招收任務員的消息時，決定要去試試看。比起特警的工作，直升機任務員更講求和飛機、機長的配合，需要克服高度、風力等因素的阻礙。

在高博加入警航隊后，最讓他印象深刻的是一次火災救援任務。當直升機接近著火點時，火勢已經非常嚴重了，黑煙滾滾，飛機不停地尋找可以靠近著火點的合適位置。高博通過絞車被從直升機放下，試圖登陸著火建筑。為了保證飛機的正常飛行，飛機并不能距離著火點太近，但是距離太遠，高博登陸時又很有可能出現危險。

“那天，我們絞車已經放到十幾米的極限了，但是還是距離火災建筑太遠，在黑煙中，護目鏡一直被雜質擊打，人也吸了好幾口黑煙，情況還是很危險的�！�

另一件讓高博至今難忘的任務則是從高速上挽救了一名車禍傷者，從救援到飛機�？吭谌鸾疳t院的天臺，傷者在7分鐘的時間內，成功上了手術臺，從死神手中搶回了時間。

全國公安第一批

自主培養飛行員

1983年出生的談杰，是上海市公安局警務航空隊飛行二大隊大隊長。他是本次掛旗巡展任務中駕駛領航巡展機的機長。從一名交警變成警用直升機的機長，14年間，談杰和上海市公安局警務航空隊是共同成長的。

2007年，上海市公安局警務航空隊正在籌建，當時，全國的公安系統還沒有自主培養飛行員的經驗，幾乎所有的飛行員都是從轉業軍人隊伍里招募的，上海公安決定做“第一個吃螃蟹的”——啟動自主培養飛行員計劃。談杰憑借良好的身體條件、優秀的心理素質，成為上海首批自主培養的6名“零基礎”警用直升機飛行員之一。

談杰回憶起在美國學習的那段記憶，至今難忘那種“痛苦”的感覺。直升飛機駕駛員的培養和駕校完全不同，拿到證照之后，尤其是駕駛警用直升機，還需要擔負很多安保和救援工作，對于專業技術的要求就更加嚴格了�；氐缴虾：�，仍需要按照培養計劃，一步一步從副駕駛再到機長，原本需要近10年才能培養一名機長，而上海警航僅僅6年時間，首批自主培養的飛行員就都坐上了機長的位置。

上海市公安局警務航空隊仍然在產出一批又一批優秀的飛行員和任務員。

昨天上午飛過浦江上空的三架直升機中，其中一駕僚機的副駕駛位就坐著一名90后的飛行員邵骎，他是上海警航隊自主培養的第三批“零基礎”飛行員。他們已經逐漸開始參與越來越多的任務，延續上海公安的風采……

（來源：新聞晨報）

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