政府補貼、市場運作，新興的合作模式為楊浦垃圾分類工作的開展提供極大幫助。特別是“互聯網+智能”的可回收物回收服務體系已經探索形成，提高生活垃圾資源回收利用水平，進一步促進垃圾分類實效提升。“楊浦模式”正在垃圾分類軌道上穩而有力的前行。

“楊浦模式”如何運行？運行情況如何？跟隨記者一起來了解下吧。

江灣國際小區門口人氣正旺，四臺智能回收柜就佇立在東門附近，相比傳統的廢品回收方式，智能回收柜可實時服務和無接觸投遞。

居民李先生最近在忙著搬家，家里的可回收物他并沒有隨意處置，而是湊滿兩袋拿到門口微信掃碼自助投遞。不僅智能稱重，還能獲取積分，累積一定積分還能通過微信提現。智能回收已改變居民可回收物投遞習慣，成為楊浦區全新的“時尚”生活方式。

李先生表示：“現在可以隨時隨地把有用的垃圾投到里面去，免得亂扔。有害垃圾馬上清理出去確實挺方便，有的廢品還可以廢物利用。”

目前，楊浦區已設置可回收物智能回收柜1164臺。全區日平均投遞次數40000多次，日回收量超過170噸。依托大數據運營平臺的清運調度系統，智能回收柜在滿倉后會自動上報運營監控平臺自動測算，調度安排最合適的車輛清運，并為司機規劃最優清運線路。

清運司機王進鋒表示：“我早上6點多開始上班，已經收了有四五個小區。手機上有app直接通知我們哪個地方已收滿，然后我們就直接過去收。像江灣國際小區可回收物比較多，我一般一天要來八九次。”

前端智能回收柜滿倉后，袋裝可回收物就由短駁車運到中轉站暫存。不僅如此，利用AI技術每臺智能設備都內置高清攝像頭，可對投遞行為和物品進行拍照和錄像，并由后臺通過AI識別算法進行圖像分級篩選，結合人工審核，判斷每次投放是否準確，可有效發現監控規避誤投和違規投遞行為。

中轉站區域站長周游介紹說：“收貨時，我們已接收到前端智能風控識別系統給出的提示，顯示黃色表示存在黑色包裝等不可識別的物品，我們將開袋檢查確認，顯示紅色標識有違規物品，我們將會將其清理出來。”

衣服、紙板、塑料膜......可回收物經半自動人工分揀流水線精分成40多個品類。在民星路上，去年建成的楊浦區可回收物集散場總建筑面積約7200平方米，分大、小兩倉，最大分揀能力達到每天250噸，直送末端再生資源加工利用企業進行資源再生加工，由此實現資源利用最大化。集散場后方，電子大屏可以實時顯示各類數據信息，為日常運營高效提供保障。

愛分類愛回收末端運營負責人李成華表示：“根據智能大屏可以有效調控我們生產端的運力，做到成本最低，讓我們運營利潤最大化。我們集散廠的人力達到雙班100人左右，大倉處理量峰值在每天180噸左右。”

據了解，楊浦區已基本實現可回收物服務“點站場”體系布局。下階段，將不斷完善體系的規范管理和高服務標準，持續推進可回收物收運體系的潔凈化、規范化、精細化管理，提升企業服務水平和我區可回收物體系環保管理水平。倡導分類減量、循環發展理念，營造全民參與生活分類的良好氛圍。

（來源：上海楊浦）

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