【交通】機場聯絡線最新進展及工程節點時間公布！

2020年07月26日09:19

軌道交通機場聯絡線項目目前進展如何？市住建委說，機場聯絡線西段跨滬渝高速特大橋完成鉆孔灌注樁430根、承臺10個、墩身2個。東段4號風井正在進行場地平整工作，臨時填河手續已受理，5號風井正在進行場地平整工作，張江站完成1區重載便道砼澆筑，6號風井正在進行圍擋及大門施工。預計2023年盾構區間貫通，2024年試運營。詳見↓

上海軌道交通機場聯絡線是國家發改委《關于促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網中的首條新建線路。

機場聯絡線的建成將實現虹橋國際機場與浦東國際機場快速聯系，屆時虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘之內，與多條既有及在建軌道交通線（含市域線、磁浮）換乘，方便沿線市民和旅客出行。

01項目概況

機場聯絡線是上海的軌道交通線網中，一條重要的東西向快速通道,起于虹橋樞紐，沿鐵路滬杭客專東側、春申塘通道、外環高速S20及迎賓高速S1南側走行。正線全長68.66公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個區，全線設虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區、浦東機場、規劃航站樓、上海東站等9座車站。其中地下站6座，地面站3座，平均站間距離為8.58公里。新設上海東動車運用所、滬青平存車場各1處，在滬青平存車場設調度中心1處。

機場聯絡線工程于2019年6月28日正式開工，建設總工期預計60個月。建成投入使用后，計劃采用8輛編組CRHF型動車組，最高運行時速160公里。

02進展情況

西段

跨滬渝高速特大橋：完成鉆孔灌注樁430根、承臺10個、墩身2個。

1號風井：完成地下連續墻33幅。

2號風井：地墻槽壁加固全部完成。

梅富路工作井：地下連續墻全部完成，降水井完成25口，具備開挖條件。

華涇站：完成107.5m地下連續墻11幅；完成85m地下連續墻7幅。

東段

4號風井：正在進行場地平整工作，臨時填河手續已受理。

5號風井：正在進行場地平整工作。

張江站：完成1區重載便道砼澆筑。