閔行區(qū)新聞辦介紹，在完成隧道內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工后，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司投資建設(shè)的銀都路越江隧道項(xiàng)目歷時(shí)5年建設(shè)進(jìn)入尾聲，目前正處于驗(yàn)收階段。詳見(jiàn)↓

銀都路越江隧道西起景東路銀都路，東至浦錦路蘆恒路交叉口，全長(zhǎng)約3.8公里，包括主線(xiàn)隧道和地面道路，主線(xiàn)隧道長(zhǎng)2.71公里。

嶄新的銀都路越江隧道內(nèi)道路標(biāo)線(xiàn)清晰，燈光柔和，駕駛體驗(yàn)“絲滑”，按照設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)，抵達(dá)浦西出入口，全程大概耗時(shí)3分34秒。但需要提醒的是，隨著銀都路越江隧道的開(kāi)通，交通流量變化，通行時(shí)間也會(huì)不同。

目前，上海絕大部分越江隧道都集中在浦江的北中段，徐浦大橋南一直缺少相匹配的越江隧道條件。對(duì)閔行南部的市民而言，銀都路越江隧道補(bǔ)齊了閔行過(guò)江的交通短板。而此前，黃浦江兩岸閔行相關(guān)的越江通道以徐浦大橋和閔浦大橋?yàn)橹?，越江通行往往需要繞行10公里以上。

銀都路越江隧道雙層雙向8車(chē)道設(shè)計(jì)，主要供小型車(chē)輛通行，是連通浦東新區(qū)、閔行區(qū)、徐匯區(qū)的重要通道。銀都路隧道建成后，對(duì)于完善上海市路網(wǎng)體系，推進(jìn)郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力具有重要意義。

資料：閔行區(qū)新聞辦

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