“新三樣”水水中轉實現“一單制”

有望吸引更多企業選擇“江海聯運”模式

昨天，裝載“新三樣”危險貨物電動叉車和電動助力自行車的集裝箱，從江蘇南京港運輸至上海洋山港，無須重復申報，便裝載至“地中海萊妮（MSC LENI）”輪出運。這標志著“新三樣”危險貨物“一單到底”“一箱到底”水水中轉運輸在滬蘇開啟常態化運行。

“新三樣”是指電動汽車、鋰電池、光伏產品。近年來，“新三樣”出口需求旺盛，上海海事局數據顯示，今年截至9月20日，上海港鋰電池類貨物及新能源汽車水水中轉量達2.84萬標準箱，同比增長59.1%。

上海海事局副局長曹杰介紹，過去，“新三樣”危險貨物在跨地域出運期間，涉及多個港口的危險貨物申報手續，因此出運申報審批周期較長，申報變更手續繁瑣。

如今，滬蘇兩地港口和海事部門率先實現“始發港”和“中轉港”業務協同和數據共享，以及監管結果互認。中轉港海事管理機構非必要不再進行集裝箱開箱檢查，并且船舶通過兩港的總申報次數減少至3次，總申報周期節約2至4天。

業內人士認為，“一單制”“一箱制”運輸模式有望吸引越來越多的長三角企業選擇物流時間更確定、運營成本更經濟的水水中轉“江海聯運”模式。（記者 王力）

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