解放日報5月27日頭版報道

5月27日，“光榮之城”上海迎來了解放75周年紀念日。

作為中國最大的經濟中心城市，以高質量發展推動中國式現代化的鮮活故事在這里不斷涌現。上周，國產大飛機C919商業運營迎來一周年之際，作為全球首發用戶的東方航空，正式接收新增訂100架C919的首架機。

一年前，東航C919商業運營機隊實現了“從0到1”的突破；近一年間，隨著5架飛機、多條航線的初步規模化運行，實現了“從1到5”的突破；隨著100架“大單”的首架機交付，東航正在實現“從6到100+”的新突破。

中國大飛機事業在這一年間，創下了多項“第一”：第一次實現商業運行、第一次投入繁忙的京滬航線、第一次服務春運、第一次飛出國門亮相新加坡航展廣受好評……今年6月1日，C919首次投入境外商業航班，承運從香港前往上海參加“滬港同心”交流活動的香港大學生。乘坐國產大飛機，令他們自豪不已。

大飛機誕生于上海、成長于上海，也必將貢獻于上海。圍繞“立足上海、延伸長三角、輻射全國、面向全球”的產業布局思路，中國商飛努力將大飛機打造成為上海高質量發展的新名片。如今，大飛機事業邁上產業化發展的新征程，C919大型客機、ARJ21飛機分別累計獲得1000余架和700余架訂單。

“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”2014年5月至今的“向新十年”，中國汽車產業正在完成從“跟跑”向“并跑”再到“領跑”的角色轉換。“智能低碳轉型、建設汽車強國”成為業界的共同使命；發展電動智能網聯汽車，成為培育壯大新質生產力的重要抓手。

在上汽乘用車臨港基地的總裝車間，產線上揮舞著大大小小的機械臂，通過智能設備與數字化平臺協同，工廠現在每70秒能下線一臺汽車，生產效率提升了10%以上。10年前，被稱為工業機器人“四大家族”的外國品牌占據了中國市場約八成的份額，如今國產機器人已經和外資機器人幾乎平分市場。尤其是工業機器人最為核心的三個零部件——減速機、伺服電機、控制器，目前均已實現國產。

大飛機事業和新能源汽車產業的10年發展巨變，是上海堅持開放包容、互利共贏理念，錨定高質量發展目標，與海內外緊密合作，匯聚智慧力量、實現優勢互補的成果，在產業鏈、價值鏈上形成了深度融合，構筑了共建產業新格局、共享變革新機遇、共譜發展新篇章的嶄新局面。作為“光榮之城”的上海，必將不負使命，在高質量發展征途上不斷綻放光榮與夢想。

（來源：人民日報中央廚房-大江東工作室）

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