軌交崇明線建設(shè)備受關(guān)注。日前，線路車站方面建設(shè)又有新進展，軌交進入崇明本島的第一站陳家鎮(zhèn)站順利開建，進入地下連續(xù)墻施工階段。

記者在施工現(xiàn)場看到，兩臺履帶吊合力將一幅重約25噸的鋼筋籠吊起，移至事先開挖好的槽內(nèi)，緩緩下放。標志著軌交崇明線陳家鎮(zhèn)站正式開工建設(shè)，未來陳家鎮(zhèn)鎮(zhèn)域內(nèi)將設(shè)三座地鐵站，而這里就是軌交崇明線進入崇明本島的第一站。

目前正在施工的地下連續(xù)墻，是在地下筑成的一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，作為擋土、截水、防滲的圍護結(jié)構(gòu)，相當于為后續(xù)車站結(jié)構(gòu)施工筑起一道保護墻。而鋼筋籠就是地下連續(xù)墻的“骨架”，后續(xù)158個鋼筋籠逐一下放，整個工程主體圍護結(jié)構(gòu)的“骨架”就搭建好了。

據(jù)前期勘測，陳家鎮(zhèn)站的砂性土層在地面以下10-12米左右，這樣的厚度加之地下水位較高，施工難度較大。建設(shè)方通過提前設(shè)置具有調(diào)蓄功能的降水井等方式保障施工順利推進。

陳家鎮(zhèn)站位于崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)規(guī)劃陳通路、陳南公路交叉口，地處陳家鎮(zhèn)“門戶”地區(qū)。車站主體沿陳通路呈南北向布置，跨陳南公路，是本島三座車站中最大的一座，全長416米，寬度為25至29米，開挖深度在16.5米左右，規(guī)劃為地下2層結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，陳家鎮(zhèn)站旁邊還有規(guī)劃的綜合交通樞紐，乘客可從這里集散至島上各地，未來不僅能方便居民出行，還能促進崇明旅游業(yè)發(fā)展。

崇明線全線共設(shè)8座車站，崇明島域內(nèi)4座，其中長興島1座，陳家鎮(zhèn)有3座，包括陳家鎮(zhèn)站、東灘站和裕安站。目前高寶路站已封頂，申江路站、凌空北路站等站點正進行基坑開挖，長興島站進入結(jié)構(gòu)回筑施工階段。此外，共有3臺盾構(gòu)正在推進過程中，其中南港大盾構(gòu)累計推進至3131環(huán)，完成率約81%；北港大盾構(gòu)累計完成2689環(huán)，完成率約60%。長興島站-2#大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換井區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通，長興島站-1#大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換井上行線累計推進35環(huán)。

軌道交通崇明線作為快速聯(lián)系崇明區(qū)與上海中心城區(qū)的市域線，途經(jīng)崇明島、長興島和浦東新區(qū)，其建設(shè)將為崇明發(fā)展增添強勁動能。同時崇明線的建成將實現(xiàn)上海城市總體規(guī)劃，提升新市鎮(zhèn)交通服務(wù)功能和城市空間組織效能，促進浦東新區(qū)重要功能區(qū)發(fā)展和崇明主城區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

（來源：上海崇明）

分享讓更多人看到