為進一步加強工業遺產非物質遺存的搶救保護力度，上海楊浦生活秀帶國家文物保護利用示范區建設領導小組辦公室先后邀請“七一勛章”獲得者黃寶妹、中國科學院院士鄭時齡等一批曾在楊浦濱江生活工作的老勞模、老職工代表，參與濱江開發、規劃的資深專家學者代表，以及建設者代表，以親歷者“口述歷史”的方式，用鏡頭語言展現楊浦工人階級的蓬勃奮進、百年工業的崢嶸歲月，匯聚成12集的“楊浦百年·工業印跡”系列專題片，多視角呈現楊浦濱江的歲月變遷、滌岸之興。

本系列專題片由中共上海市楊浦區委員會、上海市楊浦區人民政府聯合出品，上海市文化和旅游局、上海市文物局指導，第九集《在城市上建造城市》，同濟大學景觀學系主任、教授、博導章明，從設計者的視角，帶你了解楊浦濱江改造歷程。

《在城市上建造城市》

“楊浦濱江的未來，在于現在我們看特它過去的態度，這個態度決定了楊浦濱江的未來。”

——章明

楊浦濱江擁有上海中心城區中最長的濱江岸線，被聯合國教科文組織專家稱為“世界僅存的最大濱江工業帶”，眾多的工業遺產在這里屹立，歷史在這里積淀，文明在這里孕育。

從“臨江不見江”到“還江于民”

遠古的先民擇水而居，在陸地與水域的邊界，享受著大自然的恩澤。工業時代，水陸邊界的良田被貨倉碼頭取代，各類廠區將人們的居住之地推移至遠離水岸的城市腹地，城市生活與水岸漸行漸遠。曾屬于大工業時代的楊浦濱江南段就是這種狀態的典型例證。那時，楊樹浦路以南密布著幾十家工廠，沿江邊形成寬窄不一的條帶狀獨立用地與特殊的城市肌理，將城市生活阻擋在距黃浦江半公里開外的地方，影響了濱水空間的可達性，形成了“臨江不見江”的歷史空間難題。

二十世紀六十年代開始，城市濱水區重新受到全球性的關注，城市區域的工業區紛紛面臨關停和轉型，催生出了一大批從生產岸線到生活岸線迭代的早期案例。歷經幾十年的探索，濱水空間復興不再是單一功能的簡單置換，而是通過嵌入交通、公共空間、景觀體系，力求將濱水空間重新納入到整個城市的生長與更新體系中。2015年啟動的楊浦濱江南段濱水空間正是面臨這樣的迭代，伴隨著區域內大量的工廠停產遷出，城市生活空間開始見縫插針式地向江邊滲透，到2019年，楊浦濱江南段全部貫通，曾經閑人免入的工業基地，轉變為富有詩意的公共空間。

而楊浦濱江南段貫通的總設計方案正是出自同濟大學景觀學系主任、教授、博導章明團隊。從2015年夏天“陪伴式服務”至今的章明參與并見證了楊浦濱江從生產岸線到生活岸線的華麗轉型。“在城市上建造城市”是章明對楊浦南段濱江設計的重要理念。歷經歲月變遷，種種要素隨著時間累積，使得一塊場地的豐富度不斷提升，如何通過了解過去，延承歷史文脈，做到映射當下，進而反映未來，實現“疊合生長”是設計者們一直思考的問題。

章明指出：“工業遺存再生利用可以強化場所記憶，由此我們確定了有限介入，低沖擊開發的設計策略。”通過對設計理念的不斷明確，整體改造價值觀不斷深化，楊浦濱江成為“不間斷的工業文明博覽帶”，同時進一步實現“工業遺存博覽帶、原生景觀體驗帶、三道交織活力帶”的“三帶”融合，依托時下上海楊浦生活秀帶國家文物保護利用示范區的創建，逐漸呈現國際一流濱水空間景觀。

從“面臨被拆除”到“熱門打卡地”

還江于民，改變了老百姓臨江不見江的城市結構，同時也讓工業遺產真正的融入到了老百姓的日常生活當中。如今已成為熱門打卡點的綠之丘位于楊浦濱江南段，曾獲得亞洲建筑師協會建筑獎榮譽提名獎，它不僅是章明的代表作，更是一個設計師創新設計理念的縮影和注腳。

△改造前的上海煙草機修倉庫

綠之丘前身是始建于1996年的上海煙草公司機修倉庫，因所在位置阻斷了規劃在這個區域新增道路的通行，并且歷史價值有限，曾被列入拆除名單。在章明看來，因為道路規劃把建筑拆掉無可厚非，但也會因此失去反思，和與歷史對話的機會，以及一個對未來城市再造尋找新方法的機會。因此，設計團隊動腦筋做了一個方案：能不能把這個體量進行削減，把它變成一座橋？既然是城市道路，從底下穿越，我們頂上架一座橋，把城市跟濱水之間連接起來，同時把它做成一個立體廣場，升到更高的視野和空間，可以讓老百姓在這里看濱江。如今這個立體廣場已經整體改造成為了一個集城市公共交通、公園綠地、公共服務于一體，被綠色植被覆蓋的、連通城市腹地與濱水公共空間的城市多功能復合體—— “綠之丘”，成為了網紅建筑。

△ 改造后的綠之丘，于安鋪路視角

在濱江實踐中，設計師團隊也始終延續著“向史而新”的建筑史觀，即將歷史看作一個“流程”，一個連續且不斷疊加的過程。新介入的元素既保持著對既有環境的尊重，有限度地介入現存空間之中，同時又以一種清晰可辨的方式避免和既有環境的附著與粘連，成就了現在錨固于場所的物質留存，以及游離于場所的詩意呈現。

“楊浦百年·工業印跡”系列專題片目錄

信息來源：區文化旅游局文物管理科

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