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崇啟公鐵長江大橋進入主體施工階段

2023年02月15日20:16 | 來源:上海發布
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原標題:【便民】崇啟公鐵長江大橋進入主體施工階段

崇明區新聞辦介紹,2月13日,在建世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長江大橋北岸啟東側江面,打樁船“海力”801號在多艘護航船只配合下啟動作業。長51.4米,直徑2.8米,重78.6噸的主橋4#墩首根鋼護筒緩緩“沉”入江底,標志著該大橋正式進入主體施工階段。詳見↓

崇啟公鐵長江大橋作為在建世界最大跨度的公鐵兩用無砟軌道斜拉橋,是滬渝蓉高速鐵路全線重點控制性工程。大橋全長4.09公里,橫跨長江北支,是啟東與上海崇明的主要連接通道。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋,橋面采用2線高鐵+2線城際+6車道一級公路布置,是主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋。

據介紹,大橋啟東側4#墩主塔基礎鉆孔樁共施打76根鋼護筒。施打區域處于深厚覆蓋層、特殊巖土層,為河流沖積地貌,所在水域水流急,通航環境較為復雜,鋼護筒施打難度大。為確保大橋首根永久鋼護筒順利施打,上海崇明海事、江蘇南通海事部門多次現場指導交底,中鐵大橋局項目部超前籌劃,精心組織,將“標準化施工,第一次做對”施工理念落實到每道工序上,且針對難點、攻克難點制定了相關應急預案,對進場設備進行了全面的性能檢查和隱患排查,確保大橋水下主墩樁基施工順利開展,為全面施工創造條件。

新建滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分,其中崇啟公鐵長江大橋則是滬渝蓉高鐵(滬寧段)從江蘇啟東到上海崇明的關鍵工程。項目建設策應“一帶一路”、長江經濟帶建設的需要。項目建成后,對推進跨江融合、促進長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,提升通道運輸能力和服務品質,促進區域經濟社會協調發展等有重要意義。構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,提升通道運輸能力和服務品質,促進區域經濟社會協調發展等有重要意義。

資料:崇明區新聞辦

(責編:嚴遠、軒召強)

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