當(dāng)最后一輛泵車駛離現(xiàn)場，長興2號船塢首塊塢口底板歷經(jīng)18個小時連續(xù)施工，順利完成澆筑。解放日報·上觀新聞記者今天（17日）從中交三航局獲悉，這項市重大工程已被列入首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”，剛剛完成了自4月28日正式復(fù)工以來的首個重大節(jié)點。

船塢塢口基坑開挖深度為16.15米，面積近4700平方米。首段塢口底板澆筑厚度為1.2米，面積超過860平方米，澆筑量約1100立方米。在施工過程當(dāng)中，項目團隊還解除了因基坑開挖到底、項目停工帶來的重大安全隱患，克服了防疫壓力大、物資供應(yīng)緊張等各種困難。目前，工程將進入塢口主體結(jié)構(gòu)施工。

在滬工程逐步恢復(fù)的同時，一批由在滬建設(shè)企業(yè)承接的滬外工程正在按照計劃陸續(xù)推進。昨天上午在振華啟東海洋基地、振華南通重裝4號基地，4000噸全回轉(zhuǎn)起重船、1800噸風(fēng)電安裝平臺和2500噸風(fēng)電安裝平臺設(shè)備正式開工，將助力海上風(fēng)電新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這次開工的3艘船舶具有風(fēng)場高生存率、高作業(yè)效率的特點。4000噸起重船以單樁、導(dǎo)管架施工為主，兼顧海洋工程起重作業(yè)，預(yù)計明年7月31日交付。1800噸、2500噸平臺船具備20兆瓦級海上風(fēng)機安裝能力，預(yù)計明年9月30日前交付。

上海企業(yè)也深度參與到具備發(fā)展前景的智慧停車項目中。在江蘇南京，隧道股份上海路橋順利中標南京超深沉井式停車設(shè)施工程總承包項目，將在南湖中心廣場建設(shè)VSM地下智能停車庫，堪稱是為私家車打造的一座專屬“汽車公寓”。

這座超深沉井式立體智能停車庫，地下設(shè)置25層、每層4個車位，總計可供應(yīng)100個停車位，相當(dāng)于一座向下建造的“高層公寓樓”。建成后的地面建筑占地面積為279.3平方米，相當(dāng)于兩套三居室的面積。

垂直升降運作效率，決定了地下停車庫的運作效能。在智能地下停車庫建設(shè)中，項目團隊將采用“全自動智能地下垂直升降系統(tǒng)”，以全球領(lǐng)先的自動化、智能化技術(shù)，提升車庫運作效能，保障車輛快速精準停放。

在新疆烏魯木齊，由上海建工市政總院總承包的東進場高架道路EPC工程進入大規(guī)模吊裝連接施工階段。該項目一改過去揚塵漫天、攪拌機轟鳴的場景，應(yīng)用了先進的橋梁預(yù)制裝配技術(shù)。立柱、蓋梁、上部梁板結(jié)構(gòu)采用“工廠預(yù)制+現(xiàn)場吊裝”方式，預(yù)制裝配率已達90%。

該項目投資額超過70億元，路線全長約12.9公里。一期工程計劃于明年6月份建成，屆時將成為連接機場樞紐與市區(qū)快速路網(wǎng)的重要快速通道。

在海南，三亞國際免稅城一期二號地商業(yè)項目正在全速推進。項目建筑外形多變、空間圓弧變化不規(guī)則，存在大量雙曲面鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，加工難度較大，對現(xiàn)場安裝的精度要求較高。上海建工項目團隊利用三維設(shè)計軟件進行深化，在計算機中先進行模擬拼裝，經(jīng)過校正、修改與模擬拼裝，安裝精度最終達到預(yù)設(shè)要求。

該項目位于三亞海棠灣，總建筑面積77943平方米，以“免稅商業(yè)”為主題功能，計劃今年12月底完成竣工驗收。建成后的二號地商業(yè)項目將與一期免稅店無縫對接，豐富三亞國際免稅城業(yè)態(tài)，助力海南國際旅游消費中心建設(shè)。

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