東方網4月1日消息:“冠東碼頭，這里是洋山VTS（洋山港海事局船舶交通管理中心），今天夜間洋山水域風力最高達到9級，對18000標準箱‘MSC RIFAYA’輪進港計劃進行調整……”

　　“上海海事局指揮中心，這里是洋山VTS，明日洋山水域有大型LNG船‘光輝真主’進港，申請航行警告……”

　　3月31日下午5時，洋山港海事局船舶交通管理中心正在有條不紊的審核著次日船舶進出港計劃，如果計劃不能及時完成審核并發布，勢必會影響第二天船舶正常進出港。

　　上海港集裝箱吞吐量已經連續十二年蟬聯世界集裝箱吞吐量港口排行榜第一名。為了保障國際物流供應鏈穩定，確保洋山港在本輪核酸篩查過程中盡量少受影響，洋山港海事局于封控前一天晚上連夜增派了備勤值班力量，從上海的各個地方趕赴工作場所，充分滿足封控期間24小時工作制的輪班要求。

　　在浦東封控期間，洋山港海事局船舶交通管理中心外松內緊，于無聲間切換工作模式，船舶進出港計劃審核、安全信息發布、主航道交通組織等各項指令有條不紊的向外發出，據了解，在過去的96小時內，洋山深水港安全進出國際航行集裝箱船舶95艘次，平均每日約24艘次，國內航行內支線集裝箱船舶164艘次，平均每日41艘次，略高于今年前三個月的日均數據，船舶進出港安全有序。

　　4月1日5時，浦東新區結束本輪上海市核酸篩查和封控管理，部分社區居民逐步走出家門，撲向等待已久的一片春色，在浦東新區按下暫停鍵的96個小時里，上海市中心東南方向約100海里的洋山深水港，來往的船只依然川流不息，洋山港也將逐步恢復常態化生產運營。

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