東方網(wǎng)2月22日消息：據(jù)市交通委消息，《上海市停車行業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》日前出爐，明確政府與市場(chǎng)并行、建設(shè)與管理并重、需求和調(diào)控并舉的基本原則，差異化、精細(xì)化滿足市民停車需求。到“十四五”末，全市小客車泊位將達(dá)到650萬(wàn)個(gè)，包括“沉井式”停車庫(kù)試點(diǎn)、“出行類”停車按區(qū)域調(diào)控等一批創(chuàng)新舉措，將逐步落地。

所謂“沉井式”停車庫(kù)，就是利用垂直盾構(gòu)向下挖深的立體車庫(kù)，占地面積小、空間利用率高。比如，普通地面停車場(chǎng)如果要停200輛車，起碼需要6000平方米左右，而同樣能停200輛車的“沉井式停車庫(kù)”，只需要300平方米。

“沉井式”停車庫(kù)示意圖↑

根據(jù)《規(guī)劃》，到“十四五”末，“沉井式”停車庫(kù)以及利用停車機(jī)器人AGV技術(shù)實(shí)施改造的停車庫(kù)項(xiàng)目要達(dá)到20個(gè)。針對(duì)城市空間有限，《規(guī)劃》突出了停車資源分類施策。比如，保障住宅小區(qū)和醫(yī)院的基本停車需求。其中，內(nèi)環(huán)內(nèi)新建改建小區(qū)，停車位最低配比從原先的1：0.8提升到1：1，也就是至少一戶一位；醫(yī)院停車位配建指標(biāo)，增幅近50%。

對(duì)于中心城區(qū)的辦公集聚區(qū)、容積率較高的建筑體，則采取控制供給和價(jià)格杠桿，來(lái)適度降低“出行類”停車空間的利用，紓解周邊路網(wǎng)壓力。

此外，對(duì)于道路停車等“過程性”臨時(shí)停車資源，要突破人工管理和一刀切模式，結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型，動(dòng)態(tài)優(yōu)化供需匹配。到2025年底，全市示范性智慧停車場(chǎng)庫(kù)和智慧道路停車場(chǎng)數(shù)量，均要達(dá)到100個(gè)以上。

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