隨著上海新能源車的不斷普及，充電慢、費用高、充電樁少等問題成了不少司機的“老大難”，特別是出租車和網約車司機，在冬季還擔心會遇到“斷電”的風險。29日，中國石化銷售上海石油首座充換電一體化示范站新煉加油站對外投營，“加油站+充電站”的結合受到新能源車司機的歡迎。運營第一天，已有10余輛出租車、網約車等前來嘗新。

這座特別的加油站位于中山北路157號，站內配有22個快充充電車位、1座蔚來箱式換電站，站點加油區域與充換電區域獨立設置，單日可滿足500輛新能源車的充電需求。記者在現場看到，剛投入運營一小時，站內已有3輛新能源車正在充電。強生出租車司機陳峰停好車后，來到站內一旁的“司機之家”玻璃房內避風，吃上隨身攜帶的盒飯。

“前幾天看到消息說這里要新開一家充電站，今天正好來試試感覺挺方便的。”陳峰告訴記者，現有的加油站不僅分布廣泛，而且通常配備有休息室、衛生間，有的還提供熱水和微波爐，希望以后上海能多開幾家能充電的加油站。

不僅充電條件比較好，更重要的是劃算。陳峰算了一筆賬，社會上不少充電站建在停車場或商場內，不僅沒有休息區域，有時還要繳納停車費，無形中增加了運營成本，而新煉加油站可以一小時免費停車充電，“我充一小時足夠開200公里，算上補貼的話，電費只需要20元左右，如果是加油的話需要七八十元。一天充兩次電，可以省下不少錢。”

“在中心城區加油站有近600平方米場地條件，且配備充換電一體設施的站點屈指可數。此次投營的充換電一體化站點，填補了靜安區新能源出租車等公用充換電一體化設施的空白，既保障了該區域出租車城區內出行的補能需求，也為中心城區建設新能源基礎設施提供了示范性樣本。”中石化相關負責人說道。

為盡快滿足區域出租車、網約車駕駛員充電及部分新能源車換電需求，今年11月底建成通電后，上海石油即著手營運準備，目前充換電一體化站內配置6臺“一拖四”充電機，每個充電終端平均功率達到75KW，可滿足22臺電動車同時充電。換電設施為蔚來一代箱式換電站，平均一輛車換電時間僅需3-5分鐘。充電方式上支持掃碼充電，即插即充，達到所有國標電動汽車使用需求。

眾所周知，加油站內禁止打電話，那么在加油站給電動車充電會不會有安全隱患？

“這一點我們在設計之初就已經考慮好了，絕對是不會有危險的。”中萬石化（上海）有限公司總經理李哲告訴記者，一般來說，根據現有安全標準，相關電力設施至少需要距離加油噴槍口7.5米以上，新煉加油站的充電區域和加油區域有實體墻作為隔斷，墻距離加油區域已達12米，遠超過安全標準。

據了解，中國石化銷售上海石油加快新能源發展戰略部署，今年已完成了30座充、換電項目建設或營運，20座光伏站點的鋪設，全面推進向“油氣氫電服”綜合能源服務商的轉型發展，助力“雙碳”目標實現。

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