虹橋商務區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系將進一步加強。12月14日，記者從市政協(xié)2021年年末視察“《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》實施推進情況”專題座談會上獲悉，71路中運量延伸等一批重大交通項目將于年內啟動。

目前，71路中運量公交東起外灘延安東路，西至閔行區(qū)申昆路公交樞紐站，是服務上海市區(qū)東西向交通主動脈的中運量公交線路，因擁有專用車道，又被稱為“路面地鐵”。

根據相關規(guī)劃，為進一步提升虹橋商務區(qū)與中心城區(qū)的中運量公交聯(lián)系，強化中運量公交對于虹橋商務區(qū)的服務和帶動作用，支撐虹橋國際開放樞紐建設，將71路中運量公交向西延伸至虹橋商務區(qū)核心區(qū)。

據悉，71路西延伸線路自吳寶路站出發(fā)，沿滬青平公路—華翔路—申蘭路—申長路—天山西路—申昆路走行，至申昆路豐虹路終點站，規(guī)劃增設滬青平公路華翔路站等11對車站。目前，71路中運量公交西延伸工程專項規(guī)劃正在公示，征詢公眾意見時間為2021年11月18日至2021年12月18日。

記者從座談會上獲悉，除71路中運量延伸外，申長路-金園一路、申昆路-金運路等一批重大交通項目也將在年內啟動，此外還將抓緊推進軌交13號線、軌交2號線、17號線西延伸工程和嘉閔線、機場聯(lián)絡線等工程建設，崧澤高架西延伸力爭年內建成通車。

在虹橋商務區(qū)經濟輻射效應日益增強的背景下，提升交通的通達性日益迫切。虹橋商務區(qū)管委會提供的數據顯示，商務區(qū)前三季度已累計引進注冊資金3000萬元以上的重點項目197個，吸引具有總部功能企業(yè)近400家。人員的密集流動對交通基礎設施提出了更高的要求。

在與會委員們看來，交通通達性不僅包括商務區(qū)內部與外部的聯(lián)系，也包括商務區(qū)內部的路網通達性。座談會上，虹橋商務區(qū)相關負責人坦言，如果開車來商務區(qū)內，即使跟著導航軟件走，有時可能還會走錯，萬一走錯就得兜一大圈，因此，目前商務區(qū)內的慢行系統(tǒng)、標識系統(tǒng)等需要進一步強化。

如何解決好“最后一公里”的交通難題？據虹橋商務區(qū)管委會介紹，為破解“五流”交匯引發(fā)的瓶頸問題，已聯(lián)合市區(qū)相關部門，組織開展綜合交通評估，設置完成了首批6幅“虹橋國際中央商務區(qū)”引導標識，樞紐西交通平臺改造也將在年內啟動。

記者同時獲悉，虹橋商務區(qū)還將謀劃啟動一批打通堵點的重大交通項目，包括核心區(qū)中軸線改造、外環(huán)線抬升工程、G15抬升等重大工程，規(guī)劃打造核心區(qū)宜人宜商宜游慢行空間，編制完成虹橋樞紐應急預案，完善虹橋樞紐常態(tài)長效運營管理，研究核心區(qū)智慧交通管理平臺，推動核心區(qū)共享單車精細化管理。

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