昨天9時05分，大韓航空公司KE893航班駛抵浦東國際機場貨機坪305停機位。早在航班抵達前，該航空公司代理人通過上海邊檢“單一窗口”平臺為機上4名機組人員申請了直接往返免辦邊檢手續。機組人員不必下飛機，待飛機上貨物裝卸完畢，機體維護等工作完成后，邊檢機關直接為其辦理出境邊檢手續，手續辦理完畢，該航班即出境飛往韓國。

　　全鏈條管理

　　浦東國際機場是目前國內出入境旅客人數最多的空港口岸。如何做好超大型口岸的外防輸入工作？上海邊檢機關制定了精細化、智能化、人性化管理舉措，將疫情防控抓得更嚴、落得更細、做得更實。

　　“我們組建起疫情數據排查專班，在航班入境前，對來自疫情重點國家和地區人員提前進行預排查，并將排查出的結果和有關情況，及時通報上海市聯防聯控機制，為相關部門及時處置留出時間提前量和提供信息支持。”上海機場邊檢站副站長諸軍向記者介紹。在航班抵達后，上海邊檢民警會依法依規嚴格進行入境人員檢查，“通過打造數據閉環，實現了疫情防控從‘國門’到‘家門’的全鏈條管理。”

　　“在全力做好口岸安全管控的基礎上，我們主動引導風險高、數量大、外籍員工多的貨運航司通過上海邊檢‘單一窗口’平臺申請直接往返機組人員免辦邊檢手續政策，最大限度減少境外機組人員下機可能傳播疫情的風險隱患。”諸軍向記者介紹。

　　除此之外，上海邊檢機關還依托視頻監控開展電子巡查，與機場安檢部門加強協作，強化機坪區域安全監管，同時利用生命探測儀，對重點航班開展非接觸監管、非接觸清艙，實現機組員工“少跑腿”、貨運航班“快裝卸”。

　　“零接觸”查驗

　　今年以來，洋山港日均出入境（港）船舶25艘次，日均裝卸集裝箱5.5萬標箱。為嚴防境外疫情輸入，上海邊檢機關嚴格執行非必要“不登陸、不登輪、不搭靠”的管理措施，切實筑牢疫情防控海上防線。

　　“我們從嚴審核登輪、搭靠作業的必要性，拒絕所有非必要的登輪、搭靠作業申請，從而在源頭上杜絕非必要的船港接觸。”上海邊檢總站邊防檢查處副處長薛冬向記者介紹。

　　上海邊檢機關還部署專門警力實行24小時不間斷碼頭巡查、24小時不間斷視頻監控措施，運用大洋山島遠程監控站對碼頭岸線水域實時監控，同時發揮拖輪公司等港航單位“邊檢信息員”的群防群治作用，實現監控全覆蓋。

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