昨天上午，上海市交通委員主任于福林對公眾表示，上海交通將穩步推進交通基礎設施建設，持續加強道路交通精細化管理，著力提升城市交通服務品質，努力解決群眾最關心的出行問題，讓市民出行更加便捷舒適。

數字化轉型 助力公共交通出行

近年來，公交站點的預報服務，讓市民及時了解車輛的預計到站情況，增強了公交的吸引力，助力公交優先戰略實施。于福林介紹，2020年，通過對市通郊65條公交線路498個站點的拾遺補缺，實現了上海中心城7個區實時到站信息預報服務全覆蓋。今年將試點推進郊區32條線路、約650個中途站點實現實時到站信息服務預報，目前有8條線路已建設完成。

為了讓不使用智能手機的市民也能享受信息化叫車服務，今年6月“一鍵叫車”服務進社區試點項目正式啟動，目前已在上海安裝智能叫車屏100個。針對60歲以上老年人用車需求，平臺會自動實施優先派單。

隨著新能源汽車日益推廣，今年市政府為民辦實事項目提出“新增1萬個公共（含專用）充電樁，新建15個出租車充電示范站”，上半年已分別完成1.26萬個和18個。截至今年6月底，全市有各類充電樁總計42萬個，車樁比約1.2:1，其中公共樁、專用樁12萬個。

行得暢停得下 提升車輛通行體驗

“精益求精，讓人車‘行得暢’；動靜兼施，讓車‘停得下’。”于福林表示，將持續加強道路精細化管理，提升車輛通行體驗。

為緩解道路擁堵，上海將全面啟動禁車柱和道路隔離設施整治工作，更新、加裝新型禁車柱7204余根，累計拆除隔離護欄49公里，更新32公里。同時，持續優化路網運行，重點完成76個交通擁堵節點改善、34個港灣式車站改造項目，主要覆蓋中心城區及五個新城等存在嚴重擁堵矛盾的區域。內環高架將試點“年輕化”改造，計劃從今年下半年起對內環高架楊浦段（四平路-政本路）示范段先行組織施工。

如何讓車“停得下”？2020年底，上海中心城區公共區域及道路已建設完成200個出租車候客站點，今年將再增100個出租車候客站點，建設10個裝卸貨臨時停靠點。為推進實施停車難綜合治理，到2022年將累計推進創建100個停車治理先行項目，開工建設10000個公共停車泊位，今年目標分別是52個和7000個，截至目前已完成25個和3881個。

人性化服務 增強軌交軟實力

2021年3月底以來，上海軌道交通客運量回升至歷史同期水平，夜間出行需求逐步恢復。于福林說，為滿足廣大乘客出行需求，地鐵部門及時恢復了1、2、7、9、10、13號線6條原有線路的周末延時運營；五一開始，按照放假安排，所有節前最后一個工作日同步常態化延時運營；在節假期最后一天，1、2、10號線增開加班車，虹橋樞紐、上海站、上海南站發車時間不早于23時30分，實現重要交通樞紐夜間交通保障全覆蓋。

軌道交通推出更多人性化服務，如站點加快配置自動體外除顫儀（AED），逐步實現全覆蓋；加強車站工作人員急救技能培訓；研究建立符合超大城市客流特點的軌道安檢新模式，針對大客流和潮汐特征明顯的車站，試點開辟高峰時段“安檢快捷通道”等等。

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