早上7點半準時從蘇州相城區的家中出發，步行5分鐘到地鐵站，乘坐蘇州地鐵2號線約12分鐘抵達高鐵蘇州北站，再從高鐵蘇州北站乘坐復興號高鐵列車23分鐘抵達上海虹橋站，出站之后通過地下通道步行10分鐘抵達虹橋商務區上班，這是蘇州相城區在上海虹橋商務區的掛職干部徐思棟每天上班的路線。

圖片說明：徐思棟每天在高鐵蘇州北站乘坐的高鐵班次

從家到辦公室，算上途中步行和候車時間，全程僅需一個小時左右，比許多上海市內的市民所花的通勤時間還要短。

要說匆忙，他比高鐵上的許多乘客都淡定從容，沒有過多的行李，也沒有對路線不熟的擔憂，高鐵蘇州北站與上海虹橋站之間的往返早已是他每天的日常。要說悠閑，他有時候也為買不到周一或者周五合適時間的火車票而煩惱。

據徐思棟介紹，和他一樣從高鐵蘇州北站與上海虹橋站每天通勤往返的人有許多，幾乎每天早上或傍晚都能遇上一些老面孔，大家往往相互點頭示意。

圖片說明：許多抵達上海虹橋的旅客均是輕裝上陣的通勤一族

徐思棟是江蘇興化人，大學考到了蘇州，之后在蘇州相城區工作安家落戶。像他這樣每天的通勤往返，每日花費為82元，其中從家門口的地鐵站到高鐵蘇州北站的地鐵車費單程為3元，從高鐵蘇州北站到上海虹橋的高鐵票單程為38元。“也不是沒有考慮在上海租房住，但滬蘇兩地交通便利、時間可控，即便每日高鐵通勤往返，成本依然比在上海租房便宜不少，同時也可以陪伴家人。”徐思棟這樣對記者說。

蘇州跟上海地域相鄰，人緣相親，經濟相融，文化相近，具有協同發展的歷史傳統和現實基礎，而京滬高鐵蘇州北站的開通，讓蘇州相城區與上海虹橋樞紐之間的時間大幅縮短。

位于蘇州市相城區的高鐵蘇州北站，是距離上海虹橋樞紐最近的地級市高鐵站。按照打造國家級高鐵樞紐的目標定位，蘇州北站即將啟動擴容改造，改造后的蘇州北站建筑規模達19萬平方米，成為搭建滬蘇同城化的重要交通基礎設施。新的蘇州北站建成后，將成為國家綜合立體交通網中重要的國家級綜合交通樞紐。

圖片說明：鳥瞰蘇州北站

“未來，從高鐵蘇州北站到上海虹橋站，最快只需要900秒。”徐思棟興奮地告訴記者，“別看只比現在短了8分鐘，但對在蘇州、上海兩地工作生活的小伙伴來說，將更加方便。時間上的縮短，給人的感覺就像空間距離也變短了一樣。”

近年來，隨著高鐵、城際鐵路網絡越織越密，便捷的交通讓上海虹橋商務區與周邊近滬城市之間的互動越來越密切，跨區域上班族、雙城生活族越來越多。“大虹橋”建設主體從上海一家變成滬蘇浙皖三省一市共建，目標定位從“虹橋商務區”提升到“虹橋國際開放樞紐”，已經由上海的地方實踐上升為長三角共同推進，由“上海的虹橋”提升為“長三角的虹橋”、“世界的虹橋”。徐思棟的雙城通勤，只是虹橋國際開放樞紐跨城緊密互動的一個縮影。

“希望將來能有更便利地購票方式，類似于地鐵隨到隨走，而不用擔心有時買不到周一和周五高峰時段票。”說起對未來出行的憧憬，徐思棟有自己的想法。

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