7月6日，中央宣傳部舉行中外記者見面會(huì)，邀請(qǐng)5名民航領(lǐng)域基層黨員代表圍繞“為了人民的美好航空出行”主題與中外記者見面交流。

孔越，首都機(jī)場集團(tuán)有限公司北京大興國際機(jī)場副總經(jīng)理，見證了我國民航業(yè)的發(fā)展。孔越以首都機(jī)場的發(fā)展為縮影，介紹了民航業(yè)的發(fā)展。看機(jī)場，20世紀(jì)80年代首都機(jī)場有了T1航站樓，1999年有了T2航站樓，2008年有了T3航站樓，2019年建成了北京大興國際機(jī)場，實(shí)現(xiàn)了“一市兩場”。看旅客吞吐量，1993年首都機(jī)場旅客吞吐量僅為1000萬人次，2000年達(dá)到2000萬人次，2018年達(dá)到1億人次，在世界排名第二。看服務(wù)，從紙質(zhì)票發(fā)展到電子客票再到線上值機(jī)、選座，服務(wù)越來越好。“中國民航業(yè)的發(fā)展、進(jìn)步是大家有目共睹的。我們將以實(shí)際行動(dòng)踐行人民航空為人民的理念，為了人民美好航空出行而不懈努力。”孔越說。

杜一澤，民航局空中交通管理局運(yùn)行管理中心飛行流量室班組長、帶班主任，是一名“空中交警”，主要職責(zé)就是指揮每一架飛機(jī)安全、有序、高效運(yùn)行。杜一澤清晰地記得，2010年剛參加工作時(shí)，全國一天的航班量只有8000架次左右。現(xiàn)在，我國每天有超過1.3萬架次飛機(jī)在空中飛行，最高峰時(shí)達(dá)到了1.7萬架次，在北京、上海、廣州等主要機(jī)場平均每40秒就有一個(gè)航班起降。

四川航空股份有限公司副總飛行師、3U8633航班的英雄機(jī)長劉傳健表示，飛行員的工作就是將安全工作的各項(xiàng)要求和各項(xiàng)規(guī)章制度不折不扣地落實(shí)到每一次航班運(yùn)行過程中，落實(shí)到每天8小時(shí)工作的每一分鐘，把乘客安全地送到目的地。“飛行員飛行一輩子，學(xué)習(xí)一輩子，被考核一輩子。”劉傳健說，飛行員每年都在接受各種考核和培訓(xùn)，一年起碼要接受兩次正常培訓(xùn)，做好應(yīng)對(duì)特殊情況的準(zhǔn)備。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，中國民航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)10年10個(gè)月的安全記錄，飛行時(shí)間已達(dá)到9000多萬安全小時(shí)。

楊靜軒，中國航空集團(tuán)有限公司國航股份客艙服務(wù)部乘務(wù)員管理一部高級(jí)經(jīng)理，從事乘務(wù)工作24年，是金鳳乘務(wù)組的一員。楊靜軒介紹，空中乘務(wù)員的使命和責(zé)任也是守護(hù)旅客安全。“每次航班飛行，我們都會(huì)嚴(yán)格落實(shí)航前準(zhǔn)備程序，認(rèn)真檢查每一件機(jī)載應(yīng)急設(shè)備，認(rèn)真復(fù)習(xí)每一類應(yīng)急處置方案。”楊靜軒說。金鳳乘務(wù)組是一個(gè)光榮的集體，在抗擊新冠肺炎疫情中，金鳳組黨員第一時(shí)間遞交了“請(qǐng)戰(zhàn)書”，圓滿完成了馳援武漢、救援滯留境外同胞回國、運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員及防疫物資等重大保障任務(wù)。

實(shí)現(xiàn)航空出行安全，還離不開安檢員的保障。上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司虹橋機(jī)場公司安檢護(hù)衛(wèi)保障部旅檢一科黨支部書記、“吳娜勞模創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人吳娜介紹，安檢員們每天都要在崗位上數(shù)千次起身彎腰，不放過任何一個(gè)疑點(diǎn)，并通過數(shù)以萬計(jì)的圖像積累，練就火眼金睛，牢牢地守住空防安全。“身為黨員，我將繼續(xù)利用勞模創(chuàng)新工作室平臺(tái)開展課題研究，讓新技術(shù)、新設(shè)備在現(xiàn)場運(yùn)行更順暢，讓安檢效率更高。”吳娜說。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2021年07月07日 04 版）

分享讓更多人看到