新能源車在乘用車領域的發展已經不算新聞了，但是在冶金工業特種車輛領域，新能源車的開發應用還是一片“藍海”。6月22日，這片“藍海”終于打破了寧靜，全國第一臺純電動大噸位冶金特種作業車輛在寶山下線，開啟了冶金特種車輛領域的“新能源時代”。

6月22日上午，中冶寶鋼重型機械分公司的制造車間大門前一片喜慶，公司黨員干部和職工在這里集中，共同期待新能源車輛下線的非凡時刻。

伴隨著職工們的歡呼聲，一臺載重量在50噸級以上的純電動鋼廠水渣運輸車緩緩從車間駛出，棗紅色的車身，車頭佩戴大紅花，在和煦的陽光下熠熠生輝。

中冶寶鋼重型機械分公司總工程師 耿會良：“這輛車現在標準配電282度電，行駛里程能夠達到120公里，適合鋼廠的多頻次運輸，使用運效非常高，這也是企業在水渣車特種領域第一次做這么大功率的新能源車輛。”

中冶重機是全國冶金特種車輛制造領域的頭部企業，近年來創下了380噸鐵水運輸車等“亞洲第一”，不僅在全國鋼鐵、有色金屬等下游應用市場占據主導地位，還成功開發了韓國、菲律賓、中歐等國際市場，成為細分市場的“隱形冠軍”。

首臺純電動冶金特種車輛的下線，進一步詮釋了中冶重機“鑄造新能源冶金大物流里程碑”的發展目標，助力冶金運營服務向著國家“雙碳”目標砥礪前行。新能源特種車輛的下線，只是中冶重機實施高質量發展的第一步，依托5G技術應用的冶金特種車輛智能駕駛也將在年內取得突破。

中冶寶鋼重型機械分公司總工程師 耿會良：“相關技術我們已經在儲備了，預計今年的10月份左右，企業的超視距也會下線，后面的無人化技術也可以緊鑼密鼓地推進。”

（來源：上海寶山）