6月25日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第三季度列車(chē)運(yùn)行圖。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，調(diào)圖后，京滬高鐵運(yùn)行有較大變化，時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”列車(chē)加密開(kāi)行，旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)達(dá)1258.5對(duì)，創(chuàng)歷史新高，進(jìn)一步服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿(mǎn)足人們出行的能力更強(qiáng)。

京滬高鐵：“復(fù)興號(hào)”加密開(kāi)行，總數(shù)創(chuàng)歷史新高

新圖中，京滬兩地間時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”列車(chē)加密開(kāi)行，開(kāi)行對(duì)數(shù)由調(diào)圖前10對(duì)增加至13.5對(duì)。其中北京至上海方向?qū)⑿略?：00、11：00、13：00、16：00共4趟整點(diǎn)車(chē)，上海至北京方向?qū)⑿略?1：00、12：55（上海站始發(fā)）、16：00共3趟整點(diǎn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)兩地雙向7：00至19：00間每個(gè)小時(shí)段均有一對(duì)時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”列車(chē)開(kāi)行，開(kāi)車(chē)時(shí)間分布更均衡，旅客可選擇車(chē)次更多。

此外，寧波—北京南增開(kāi)G36/35（時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”列車(chē)）次1對(duì)，其中G36次寧波16：05開(kāi)車(chē)，21：28終到北京南；G35次北京南9：56開(kāi)車(chē)，15：13終到寧波，甬京間最快運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的6小時(shí)44分壓縮至5小時(shí)23分。

新圖中，經(jīng)由京滬高鐵往返長(zhǎng)三角地區(qū)和北京南站間的高鐵列車(chē)由86對(duì)增至93對(duì)，其中時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”列車(chē)由15對(duì)增加至21對(duì)。分地區(qū)開(kāi)行的始發(fā)列車(chē)對(duì)數(shù)分別為：上海區(qū)域始發(fā)43對(duì)，浙江區(qū)域始發(fā)19對(duì)，安徽區(qū)域始發(fā)10.5對(duì)，江蘇區(qū)域始發(fā)11.5對(duì)，其他區(qū)域始發(fā)9對(duì)。

新圖中，長(zhǎng)三角還增開(kāi)上海虹橋—天津西、上海虹橋—石家莊、鹽城—哈爾濱西3對(duì)經(jīng)由京滬高鐵運(yùn)行的非進(jìn)京列車(chē)。其中，鹽城—哈爾濱西G2658/5 G2656/7次列車(chē)為蘇北沿海地區(qū)首次開(kāi)行至哈爾濱方向的高鐵列車(chē)，沿途停靠連云港、日照西、青島西、淄博北、濟(jì)南東、德州東、天津西、唐山、山海關(guān)、沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春西等站，全程最短運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)25分鐘。其中G2658/5次鹽城7：20開(kāi)車(chē)，19：45終到哈爾濱西；G2656/7次哈爾濱西8：13開(kāi)車(chē)，21：20終到鹽城。早上在炎熱的鹽城吃完當(dāng)?shù)仉u蛋餅、豆腐花，晚上趕到?jīng)鏊�的哈爾濱逛夜市、喝冰啤，一日享受春夏兩季不再是夢(mèng)想。

多個(gè)車(chē)站首次開(kāi)行始發(fā)進(jìn)京高鐵列車(chē)

新圖中，蘇州北、無(wú)錫、連云港、永康南等站首次開(kāi)行始發(fā)進(jìn)京高鐵列車(chē)，長(zhǎng)三角開(kāi)行始發(fā)進(jìn)京高鐵列車(chē)的車(chē)站由29個(gè)增加至33個(gè)，區(qū)域相關(guān)城市往來(lái)北京更方便。相關(guān)列車(chē)開(kāi)行情況分別為：

蘇州北—北京南增開(kāi)G4次（時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”列車(chē)）0.5對(duì)，蘇州北站7：24開(kāi)車(chē)，沿途停靠無(wú)錫東（7：34到，7：36開(kāi)）、南京南（8：15到，8：17開(kāi)）、濟(jì)南西（10：15到，10：17開(kāi)），11：40終到北京南站；蘇州至無(wú)錫、南京、北京間最短運(yùn)行時(shí)間分別為10分鐘、49分鐘、4小時(shí)16分鐘。

連云港—北京南站增開(kāi)G2580/G2587次1對(duì)。其中G2580次連云港7：53開(kāi)車(chē)，12：13終到北京南；G2587次北京南18：48開(kāi)車(chē)，23：12終到連云港。G2580/G2587次是徐連高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)首次開(kāi)行至北京南的直達(dá)高鐵列車(chē)，全程最短運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)20分鐘，徐連高鐵沿線(xiàn)東海、新沂、邳州等地群眾去往北京更快捷。

無(wú)錫—北京南增開(kāi)G2588/G2571次1對(duì)。其中G2588無(wú)錫16：00開(kāi)車(chē)，22：10終到北京南；G2571次北京南9：05開(kāi)車(chē)，15：27終到無(wú)錫。

永康南（金華南）—北京南增開(kāi)G2558/G2557次1對(duì)。其中G2558次永康南7：55開(kāi)車(chē)，16：05終到北京南；G2557次北京南14：04開(kāi)車(chē)，22：08終到金華南。

蘇北皖北等地高鐵列車(chē)加密開(kāi)行

蘇北地區(qū)徐連、連鎮(zhèn)、鹽通、徐鹽高鐵開(kāi)通后，區(qū)域旅客出行需求旺盛。針對(duì)這一情況，此次調(diào)圖專(zhuān)門(mén)優(yōu)化該地區(qū)的客車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增開(kāi)旅客列車(chē)16對(duì)，調(diào)整旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段15對(duì)。

新圖中，徐連高鐵除了首次開(kāi)行至北京南的高鐵列車(chē)外，還首次開(kāi)行銀川—青島北G2261/0 G2259/62次1對(duì)、連云港—深圳北G1314/1 G1312/3次1對(duì)、青島—重慶西G1998/5G1996/7次1對(duì)、淮北—連云港G8306/7 G8308/5次1對(duì)等方向高鐵列車(chē)，開(kāi)行范圍將覆蓋東北、華北、華南、華東、中原、西北、西南等地，開(kāi)行列車(chē)總數(shù)由調(diào)圖前的16對(duì)增加至28對(duì)，充分滿(mǎn)足了該地區(qū)群眾的出行需求。

連云港—深圳北G1314/1 G1312/3次是蘇北地區(qū)首次開(kāi)行至深圳方向的高鐵列車(chē)，沿途停靠徐州東、鄭州東、信陽(yáng)東、武漢、長(zhǎng)沙南、廣州南等城市，全程最短運(yùn)行時(shí)間為10小時(shí)7分鐘。其中G1314/1次連云港8：53開(kāi)車(chē)，20：20終到深圳北；G1312/3次深圳北7：31開(kāi)車(chē)，17：38終到連云港。

為了增加蘇北各地至上海、南京等方向的運(yùn)力，新圖中增開(kāi)宿遷（徐州東）至南京方向1對(duì)、臺(tái)州至宿遷0.5對(duì)、徐州至上海方向2對(duì)、鹽城至上海方向1對(duì)、連云港至上海方向3.5對(duì)高鐵列車(chē)，其中連云港至上海的高鐵列車(chē)由調(diào)圖前10對(duì)增加至13.5對(duì)，蘇北各城市往來(lái)滬寧間可供選乘的列車(chē)更多。

除此之外，商合杭高鐵商合段新增多趟去往鄭州、西安、重慶等方向的高鐵列車(chē)，開(kāi)行列車(chē)總數(shù)由調(diào)圖前85對(duì)增加至91對(duì)，皖北地區(qū)居民乘著高鐵看中國(guó)更便捷。合肥南至安慶間經(jīng)由合安高鐵首次開(kāi)行一站直達(dá)列車(chē)，車(chē)次為G8330/8331對(duì)，其中G8330次安慶19：55開(kāi)車(chē)，20：47終到合肥南；G8331次合肥南7：37開(kāi)車(chē)，8：30到達(dá)安慶，兩地間最快運(yùn)行時(shí)間由調(diào)圖前1小時(shí)14分鐘壓縮至52分鐘。

嘉興火車(chē)站站改竣工，即將恢復(fù)辦理客運(yùn)

嘉興火車(chē)站是滬杭線(xiàn)上重要的百年老站。為了打造新時(shí)代“重走一大路”精品紅色旅游線(xiàn)路，作為“一大路”重要節(jié)點(diǎn)的嘉興火車(chē)站于2020年5月停辦業(yè)務(wù)，實(shí)施站場(chǎng)及站房改擴(kuò)建工程和還建工程，預(yù)計(jì)到本月下旬，車(chē)站具備恢復(fù)辦理客運(yùn)條件。

改擴(kuò)建后的嘉興火車(chē)站對(duì)老站房按1:1的比例復(fù)原為嘉興火車(chē)站歷史博物館，不再具備主要火車(chē)站房功能；新建南北兩個(gè)線(xiàn)側(cè)下式站房，引入自然光，明亮高效，尺度宜人舒適，主要換乘、集散交通和商業(yè)功能收置于地下新站房；新建站臺(tái)規(guī)模為3臺(tái)6線(xiàn)，每個(gè)站臺(tái)均設(shè)置有到達(dá)進(jìn)出站地道的無(wú)障礙電梯、自動(dòng)扶梯，滿(mǎn)足旅客進(jìn)出站換乘。地面騰出大量的公共空間，將自然還給市民和旅客，給嘉興帶來(lái)一個(gè)綠色的城市中心。

新圖中，嘉興火車(chē)站增開(kāi)13對(duì)旅客列車(chē)（其中動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組列車(chē)10對(duì)），嘉興至滬杭間列車(chē)加密開(kāi)行；車(chē)站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)62對(duì)，開(kāi)行方向覆蓋長(zhǎng)三角、華中、華南、華北等地區(qū)，旅客乘火車(chē)到嘉興瞻仰革命紅船將更便捷。