按計劃，作為寶山南北向交通大動脈的陸翔路、祁連山路貫通工程在6月底就要竣工通車。

距離目標日期越來越近

現在

工程進行得怎么樣呢？

讓我們來了解一下沖刺階段的施工情況

6月3日下午，記者來到陸翔路、祁連山路貫通工程的建設工地，恰好“偶遇”剛剛做電路調試的陸翔路隧道接坡路燈。

高高的路燈桿頂端，新裝的LED路燈散發出柔和的黃色燈光。接坡道路兩側的防護墻立面上，米色的毛面大理石裝飾板也已經安裝完畢。

據悉，目前主要進行的是隧道內的照明燈安裝，燈具全部采用LED燈，一共將安裝400多盞燈。工人們通過登高車提供的作業小平臺進行安裝作業，效率很高。

陸翔路-祁連山路貫通工程II標項目副經理俞文寶告訴記者：“去年年底，陸翔路工程（二標）主體結構已經貫通，今年5月底，我們所有道路工程的瀝青攤鋪也完成了。現階段，我們主要做的是隧道附屬設施的機電安裝工程，還有裝飾裝修的收尾工作，預計6月15日左右可以把這里的準備工作做完，為6月底的竣工驗收和通車做好最后的沖刺。”

作為南北交通大動脈，陸翔路-祁連山路貫通工程，位于上海市寶山區顧村鎮、大場鎮，呈南北走向，南起塘祁路南側，北至鏡泊湖路北側，路線總長為2.3公里。工程采用“南橋北隧”方案，上跨蕰藻浜橋，下穿S20外環線及顧村公園。

值得一提的是，工程頂管段需穿越S20外環高速，路肩及路拱處覆土遠小于一般頂管覆土要求。同時，S20外環高速為上海市重要交通節點，在施工期間需保證不中斷交通、不降速，對S20的沉降控制要求嚴格。

為此，項目團隊先行在矩形頂管和S20外環高速路面間以26根鋼管形成管幕屏障，并在管幕中填充混凝土，減小超大斷面矩形頂管頂進施工對外環高速的影響。

同時由于地下工程的特殊性，為確保超大斷面頂管工程不沉降，去年春節期間及疫情起伏的時期，項目團隊始終堅守在城市地底，保持設備頂進狀態，確保重大工程周邊設施安全無虞。2020年2月至4月，實現頂管頂進173節，連續頂進257.5米，為項目順利貫通奠定基礎。

目前，工程已進入最后的沖刺階段，正進行瀝青攤鋪以及機電、標志標線、路燈、綠化等附屬工程施工。施工方正加緊施工，全力推進工程建設有序開展，助力寶山區早日完善“十縱十六橫”骨干路網體系，共赴城市美好生活。

（來源：上海寶山）