作為今年國內乃至全球范圍內第一個大型國際車展，正在舉行的第十九屆上海國際汽車工業博覽會（下稱“上海車展”）以“擁抱變化”為主題，成為全球汽車產業的焦點。

據介紹，累計有約1000家企業參展，近50款乘用車全球首發。以德系、美系、日韓系為代表的國際汽車品牌均以總部名義組織參展，國內六大汽車集團及自主品牌悉數到場，互聯網造車新勢力集體亮相，一線供應鏈企業搶占C位。

熱鬧的背后，汽車行業正在發生著巨大變化，中國已經成為全球數字化、電動化的前沿陣地，更多的企業和品牌開始加入到電動化、智能化的賽道上來。

建立生態圈，共同推動自動駕駛產業發展

今年第一次參加上海車展的天瞳威視是一家智能駕駛系統和數據服務供應商。自2016年起，始終聚焦智能駕駛關鍵技術點，目前產品已涵蓋環繞視覺感知、駕駛員行為分析、泊車及DSSAD系統，服務OEM及Tier1 L2+至L4智駕量產平臺。

企業聯合創始人王若瑜表示，市場對于自動駕駛產品的需求是明確而強烈的。我們作為智能駕駛系統和數據服務供應商，已經在此行業深耕多年，感覺目前已經到了自主泊車等自動駕駛產品陸續量產落地的時間節點。我們想通過本次展會將我們的智駕產品向更多客戶介紹、推廣，能夠服務更多的用戶。另一方面，我們認為這個行業是高度綜合的行業，需要建立生態圈，我們想與行業伙伴探討更廣法的合作機會，共同推動自動駕駛時代的來臨。

王若瑜介紹，本次車展天瞳威視帶來了與自動駕駛相關的一系列軟硬件解決方案，涵蓋了L2及以上級別的眾多應用場景。“在低速自動駕駛方面，我們的自主泊車系統已經達到量產狀態。按照計劃，今年年底，搭載我們系統的幾款乘用車就可以與大家見面了，期待得到市場的認可。“

中國是全球最大的汽車市場，越來越多新進參與者正在進入汽車市場，新興企業在汽車行業的整個價值鏈中的作用也在不斷提升。停車難是廣大車主的痛點所在，因此自動泊車、記憶泊車、代客泊車等技術的市場需求非常強烈。然而，這些達到量產落地，將面臨技術可靠性、量產成本等諸多方面的挑戰。

目前，天瞳威視已經實現了與包括英偉達、德州儀器、海思、黑芝麻等在內的世界主流車規系統芯片平臺的打通，這將給主機廠和一級供應商提供更大的靈活性，把不同的硬件和軟件平臺進行集成。“天瞳威視基于人工智能的環境感知技術，收集了大量的數據，有完善的自研模型工具。”王若瑜表示。

在高速自動駕駛方面，天瞳威視提供L4級別的解決方案，目前正在與上汽和采埃孚等戰略合作伙伴深度配合，進行大量的路測驗證以及系統示范運行，來確保產品既能安全可靠也能達到極致的用戶體驗。

王若瑜表示，天瞳威視與上汽集團的合作是廣泛而深入的。上汽集團是天瞳核心戰略投資方之一，在資本和資源方面都為公司帶來了很多支持與幫助。在業務層面，上汽搭載天瞳泊車系統的部分車型在今年就會達到量產狀態；其中搭載天瞳視覺8相機環繞感知系統的集卡已經實現在洋山港的帶箱作業商業化運行，包括場站內部道路、路口、收費閘機、高速公路、隧道、跨海大橋以及泊車等全場景打通，3000公里無人接管。2020年天瞳也因此項目獲得了上汽乘用車杰出供應商獎。預計到2022年，全年完成100萬標準箱的商業化運行；2024年完成600萬標準箱。除此之外，在自動駕駛車輛智駕記錄儀領域也與上汽有從產品到國標制定層面的深入合作。

科技賦能新格局，全面推進城市數字化轉型

最新出臺的《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》顯示，到2025年，上海將實現本地新能源汽車年產量超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%。

根據中國汽車工業協會最新統計數據顯示，3月份，新能源汽車銷售22.6萬輛，同比增長2.4倍，繼續刷新當月歷史紀錄。而今年一季度，新能源汽車銷售51.5萬輛，同比增長2.8倍。快速發展的新能源汽車市場正在吸引著更多的參與者，來到新能源和智能化的道路上。

本屆上海車展上，百度、騰訊、華為等眾多科技公司的身影頗為引人注目，讓人們仿佛置身于CES展。而這些科技公司的參與，正在給整個汽車產業帶來新的變化。國內傳統車企紛紛推出全新品牌背后，是中高端電動汽車市場的增量空間。成熟車企多年的經驗積累，加上創新的體制機制，正在幫助更多新興的汽車品牌跑出“中國速度”。

天瞳威視正在與華為多個部門合作，產品涵蓋環繞感知，自動駕駛，自主泊車，智駕記錄儀等一系列智駕產品，期待可以與華為一道盡快使自動駕駛產品服務更多的用戶和消費者。

“未來我們計劃首先推出robotaxi也就是自動駕駛出租車的服務，同時期待用3年左右的時間，將技術和產品批量推廣到普通量產車型，讓我們的技術服務更多的用戶和消費者，讓更多的人實現安全、高效、綠色、文明的出行。”王若瑜表示。

合創汽車在本屆上海車展上亮相全新車型Z03，按照官方說法，“Z03”只是暫時的代號，正式名稱會面向用戶征集，該車定位純電SUV，續航里程超600公里。為了吸引年輕人的到來，合創不僅在現場與EDG打造了一個開放的生態平臺，邀請觀眾一起合創“造車”。合創汽車展臺還以電競作為主題，讓到場觀眾親身參與其中。

合創汽車CEO楊穎表示，合創期望的是，將車打造成接入智慧物聯網最便捷的樞紐，鏈接智慧出行、智慧辦公、智慧文娛、智慧生活等各種場景，真正為用戶創造便捷和美好的體驗。近期，合創與上海交大簽署了協議，成立智能網聯汽車聯合研發中心，形成產學研聯合的創新高地。合創汽車正不斷加強自動駕駛相關核心技術的搭建與技術儲備。

數字賦能，把數字城市的框架搭好，把數據應用的瓶頸打通，把應用場景的開發激活.......上海正全面推進城市數字化轉型，努力打造具有世界影響力的國際數字之都。