3月16日，中國船舶七〇二所正式將“奮斗者”號全海深載人潛水器交付給中科院深海所。

潛水器交付后，深海所將正式負責“奮斗者”號的后續運維與管理。

2020年11月10日，“奮斗者”號坐底馬里亞納海溝10909米的深度，創造了中國載人深潛新紀錄。

從去年11月份開始，“奮斗者”號陸續在馬里亞納海溝進行萬米級海試。這么長時間過去了，“奮斗者”號為啥才交付？它在忙些什么？3月16日交付完成后，“奮斗者”號的“職業生涯”又會出現哪些“新火花”？

潛水器的“期末大考”：海試

“奮斗者”號自去年11月10日成功刷新中國載人深潛紀錄后，還進行了多次萬米級海試，總是被高頻提起的海試究竟“試”的是什么？

據中國船舶集團702所 “奮斗者”號副總設計師胡震介紹，“奮斗者”號海試分階段進行基本以每2000米為一個深度階段，主要就是觀察在全流程情況下潛水器各個設備的功能、參數等能否在海洋環境中得到驗證。比如，潛水器下潛到萬米深海后水面、水下通訊聯絡是否平穩、水下導航航行能否正常運轉、近地作業是否可按計劃進行……

那么問題又來了，要有怎樣的表現才能算是完成海試？不多，就2條標準！

在潛水器所有設備正常運轉＋完成指定任務的情況下：

第一，潛水器下潛深度必須超過10500米

第二，潛水器在海底時間要超過6小時

同時做到以上兩條標準叫做全流程無故障運行，至少連續完成兩次全流程無故障運行，才算通過海試！

海試結束后，“奮斗者”號在忙啥？

實際上，2020年11月28日“奮斗者”號就已經完成了自己的期末大考（海試）。但為啥昨天（16日）才交付？放寒假？NO！胡震介紹，這期間，圍繞“奮斗者”號還有3件事要做。

1、全面“體檢”。“拆”是第一步，每一個經歷過海試的部件都會被拆開做一次詳細檢查，看它經歷了這些試驗后有哪些變化，著重對載人艙、框架和耐壓罐等結構件進行探傷。 （想了解“體檢”全過程戳這里）

2、分析海試數據。胡震介紹，在“奮斗者”號海試結束后，需要將已經得到的海試數據進行分析、歸納，方便之后的科研探索。

3、完成文字性交付文檔。系統性的將“奮斗者”號，這名成績優秀的“學生”情況詳盡記錄，便于下一位“老師”更好的了解“奮斗者”號，高效進入下一個階段的任務。

為什么要交付？

交付意味著，“奮斗者”號將進入一個“新階段”和“蛟龍”號、“深海勇士”號一樣入列我國的科考裝備。這就意味著“奮斗者”號之后的每一次下潛都將帶著明確、具體的任務。

很快就又見面了！

你以為這次交付一別后很久都看不到“奮斗者”號的身影？“奮斗者”號副總設計師胡震透露，今年4月，“奮斗者”號可能將迎來第一次出海作業。驚喜還不止于此，胡震說，未來研制潛水器的方向或是讓潛水器能載更多的人、在海底待更長的時間、同時潛水器也將逐步向專業應用場景發展。或許，在不久的將來，打撈、救助、考古……不同“專長”的潛水器將陸續與我們碰面！

未來可期！