人民網上海11月25日電（葛俊俊） 據統計，目前上海電動自行車保有量約1000萬輛，實際使用量約800萬輛，主要用于市民日常代步和外賣快遞騎手出行。

上海市人大代表姚珊珊指出，“雖然不少小區已給停車場安裝了專門的充電器，但還是有不少市民為了省點電費或者圖方便，選擇飛線充電或者把電池拿到家里充，部分違規超標電池威脅居民人身財產安全。”

姚珊珊說，近年來上海將小區新增電瓶車充電設施列入了政府實事工程，截至2020年11月13日，就已有733個小區新增了集中充電設施；去年12月11日起，《上海市非機動車安全管理條例（草案）》開始征詢公眾意見，意味著上海非機動車管理已進入立法階段。其中，禁止電瓶車在樓道內停放、充電已作為防范電瓶車火災事故的主要措施寫入。從此小區管理“飛線充電”等違規行為有了法規依據。

姚珊珊建議，兩輪電動車不妨嘗試新的換電基礎能源體系：通過鋪設智能的換電柜解決居民充電安全問題。

“智能換電柜將物聯網技術和鋰電池BMS管理技術進行整合，使用換電柜之后，用戶在使用換電柜時，只需要用手機掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進行更換。從產品形態上看，非常類似‘共享充電寶+智能快遞柜’的組合，換電模式將整體的充電安全風險完全從空間、時間的角度上與人隔開，避免安全事故。”姚珊珊指出，換電模式相對充電模式有諸多優勢，在電池的標準化、電瓶換電使用的效率、安全性等諸多方面均有提升。

“上海市民非機動車的充電安全問題多部門已深度關注，我們建議能構建一套標準、安全、實惠的兩輪電動車基礎能源網絡給到老百姓。”姚珊珊希望，政府在解決非機動車充電安全問題的同時，也能讓上海市民感受到技術帶來的方便。”